[实用新型]一种可自由调节涵洞施工跨径的盖板涵台身施工台车有效

专利信息
申请号: 201921056790.X 申请日: 2019-07-08
公开(公告)号: CN210370689U 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 杨红;贾文欢 申请(专利权)人: 中交二公局东萌工程有限公司
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10
代理公司: 西安毅联专利代理有限公司 61225 代理人: 杨燕珠
地址: 710000 陕西省西安*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 自由 调节 涵洞 施工 盖板 涵台身 台车
【权利要求书】:

1.一种可自由调节涵洞施工跨径的盖板涵台身施工台车,其特征在于,包括架体、内模板与外模板,所述外模板与所述架体连接,所述内模板与所述架体连接;

所述架体包括第一架体(11)与第二架体(12),所述第一架体(11)与所述第二架体(12)之间设有第一调节组件(4),所述外模板包括第一外模板(21)与第二外模板(22),所述第一外模板(21)与所述第一架体(11)连接,所述第二外模板(22)与所述第二架体(12)连接,所述第一调节组件(4)驱动所述第一架体(11)与第二架体(12)相互靠近或远离,以形成改变所述第一外模板(21)与所述第二外模板(22)的间距;

所述内模板包括第一内模板(31)与第二内模板(32),所述第一内模板(31)与所述第一架体(11)连接,所述第二内模板(32)与所述第二架体(12)连接,还包括第二调节组件(5),所述第二调节组件(5)设于所述第一内模板(31)与所述第一架体(11)之间,所述第二调节组件(5)设于所述第二内模板(32)与所述第二架体(12)之间,所述第二调节组件(5)驱动所述第一内模板(31)靠近或远离所述第一架体(11),所述第二调节组件(5)驱动所述第二内模板(32)靠近或远离所述第二架体(12),以形成改变所述第一内模板(31)与所述第二内模板(32)的间距。

2.根据权利要求1所述的一种可自由调节涵洞施工跨径的盖板涵台身施工台车,其特征在于,还包括第一油缸(8),所述第一油缸(8)设于所述架体上,所述第一油缸(8)与所述内模板连接,还包括第二油缸(7),所述第二油缸(7)设于所述架体上,所述第二油缸(7)与所述外模板连接,所述第一油缸(8)驱动所述内模板靠近或远离所述外模板,所述第二油缸(7)驱动所述外模板靠近或远离所述内模板。

3.根据权利要求2所述的一种可自由调节涵洞施工跨径的盖板涵台身施工台车,其特征在于,所述第一架体(11)架体包括第一梁体与第一立柱,所述第一梁体与所述第一立柱连接,所述第二架体(12)架体包括第二梁体与第二立柱,所述第二梁体与所述第二立柱连接,所述第一立柱与第二立柱底部设有行走装置(13)。

4.根据权利要求3所述的一种可自由调节涵洞施工跨径的盖板涵台身施工台车,其特征在于,所述内模板顶部与所述外模板顶部之间设有固定拉杆(9),还包括固定爬锥(10),所述固定爬锥(10)与所述外模板连接,所述固定爬锥(10)设于涵洞底板(6)两侧。

5.根据权利要求4所述的一种可自由调节涵洞施工跨径的盖板涵台身施工台车,其特征在于,所述第二调节组件(5)包括若干个伸缩杆,至少有四个伸缩杆设于所述第一架体(11)与所述第一内模板(31)之间,控制四个所述伸缩杆的伸缩量以控制所述第一内模板(31)与所述第一架体(11)之间的角度与距离;至少有四个伸缩杆设于所述第二架体(12)与所述第二内模板(32)之间,控制四个所述伸缩杆的伸缩量以控制所述第二内模板(32)与所述第二架体(12)之间的角度与距离。

6.根据权利要求5所述的一种可自由调节涵洞施工跨径的盖板涵台身施工台车,其特征在于,所述第一调节组件(4)包括梁体调节组件(41)与立柱调节组件(42),所述梁体调节组件(41)将所述第一梁体与第二梁体连接,所述立柱调节组件(42)将所述第一立柱与第二立柱连接。

7.根据权利要求1-6之一所述的一种可自由调节涵洞施工跨径的盖板涵台身施工台车,其特征在于,所述第一架体(11)与所述第二架体(12)对称设置并结构相同,所述第一内模板(31)与所述第二内模板(32)对称设置并结构相同,所述第一外模板(21)与所述第二外模板(22)对称设置并结构相同。

8.根据权利要求7所述的一种可自由调节涵洞施工跨径的盖板涵台身施工台车,其特征在于,所述外模板外侧面设有人工操作平台(23)。

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