[实用新型]一种装车机器人的拨料机头有效
| 申请号: | 201921055947.7 | 申请日: | 2019-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN210854272U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 王建军;曾金;杨进荣;赖学山 | 申请(专利权)人: | 绵阳蓝奥重型机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/82 | 分类号: | B65G47/82;B65G67/08;B65G67/04;B65G15/00;B65G23/44 |
| 代理公司: | 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 | 代理人: | 贾林 |
| 地址: | 622651 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装车 机器人 机头 | ||
1.一种装车机器人的拨料机头,与输送物料的输送机构连接,包括拨料机构(1)、输送带(2)和接料台(3);其特征在于:还包括柔性挡板机构(4);所述柔性挡板机构(4)包括挡板皮带(41)和挡板驱动电机(42);所述挡板皮带(41)的传动方向与拨料机构(1)的拨料方向一致;所述柔性挡板设置在输送带(2)的出料端。
2.根据权利要求1所述的装车机器人的拨料机头,其特征在于:所述挡板驱动电机(42)的输出端设置有主动轮(43);所述挡板皮带(41)通过主动轮(43)和多个从动轮(44)张紧;所述挡板皮带(41)靠近物料来料方向的一侧被张紧成弧形面(411)。
3.根据权利要求2所述的装车机器人的拨料机头,其特征在于:所述柔性挡板机构(4)还设置有挡板张紧组件(46),所述挡板张紧组件(46)包括挡板张紧轮(461)、安装座(462)、压缩弹簧(463)和导向柱(464),所述挡板张紧轮(461)滑动安装在安装座(462)上,所述导向柱(464)与挡板张紧轮(461)连接;所述压缩弹簧(463)套在导向柱(464)上,所述压缩弹簧(463)固定安装在安装座(462)上;所述挡板张紧轮(461)与挡板皮带(41)的内缘面相接触;所述挡板张紧轮(461)位于挡板皮带(41)靠近物料来料方向的一侧。
4.根据权利要求3所述的装车机器人的拨料机头,其特征在于:所述挡板张紧轮(461)包括多个转轮;多个转轮均与挡板皮带(41)的内缘面相接触;所述压缩弹簧(463)驱动多个转轮同时张紧挡板皮带(41)。
5.根据权利要求1~4任一项所述的装车机器人的拨料机头,其特征在于:所述拨料机构(1)为单臂拨料机构(1)或双臂拨料机构(1);所述单臂拨料机构(1)包括一个拨料臂(11)和一个驱动拨料臂(11)的拨臂电机(12);双臂拨料机构(1)包括两个拨料臂(11)和分别驱动两个拨料臂(11)的两个拨臂电机(12)。
6.根据权利要求5所述的装车机器人的拨料机头,其特征在于:所述拨臂电机(12)的输出端设置有转动轮(13),所述转动轮(13)的外圆面与挡板皮带(41)的外缘面相接触。
7.根据权利要求1~4、6任一项所述的装车机器人的拨料机头,其特征在于:所述拨料机头还包括安装架(5),所述输送带(2)包括传输带(21)和安装在传输带(21)一端的伸缩组件(22);所述传输带(21)的一端分别与安装架(5)、伸缩组件(22)铰接,所述伸缩组件(22)远离传输带(21)的一端与安装架(5)铰接。
8.根据权利要求7所述的装车机器人的拨料机头,其特征在于:所述伸缩组件(22)包括在同轴线的第一螺杆(221)、第二螺杆(222)和螺纹套筒(223);所述螺纹套筒(223)套设在第一螺杆(221)和第二螺杆(222)上,且与第一螺杆(221)和第二螺杆(222)螺纹连接;所述第一螺杆(221)和第二螺杆(222)的螺纹方向相反;所述第一螺杆(221)的一端与安装架(5)铰接;所述第二螺杆(222)的一端与传输带(21)铰接。
9.根据权利要求7所述的装车机器人的拨料机头,其特征在于:所述伸缩组件(22)的数量为两个,均设置在传输带(21)的同一端。
10.根据权利要求7所述的装车机器人的拨料机头,其特征在于:所述输送带(2)还包括设置在皮带下方用于保持皮带张紧的输送张紧组件(23),所述输送张紧组件(23)安装在安装架(5)上。
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