[实用新型]一种升降式地铁座椅

说明书

本实用新型涉及一种升降式地铁座椅，包括固定连接于车厢侧壁上的椅背、与椅背相分离的座板、与座板连接的升降机构及与升降机构传动连接的驱动机构，所述的驱动机构可通过升降机构带动座板上升或下降。与现有技术相比，本实用新型可通过升高座板大幅增加车厢内可容纳乘客的数量，提高了地铁车厢内的空间利用率，地铁运能得到提升，尤其是在途径重大交通枢纽的地铁线上；升高后的座板可作为承载物品的行李架，可缓解大型行李箱占用车厢空间的情况，降低地铁车厢内的拥挤程度，提高乘客乘坐地铁的舒适度；本实用新型结构简单、操作方便，可有效解决地铁较为拥挤时座椅降低了车厢内空间利用率的问题，具有较高的应用价值。

技术领域

本实用新型属于地铁内饰设备技术领域，涉及一种升降式地铁座椅。

背景技术

随着我国经济的快速发展，城市轨道交通行业也在迅猛发展，地铁更是已经成为人们生活中不可或缺的一部分，它逐渐承担起了城市交通运输的重任，被认为是今后解决城市交通拥堵问题的大方向。然而，近年来我国许多大城市均出现了早晚高峰地铁过度拥挤的现象，尤其是在途经重大交通枢纽的地铁线路上，拥挤现象更为明显，其所暴露出的运能不足的问题亟待解决。

现有地铁列车客室中的座椅大多采用长条式的结构，也有少数列车采用独立横排式的座椅，然而这些座椅在地铁极度拥挤时就会暴露出空间利用率较低的问题，进而导致地铁运能的下降。

中国实用新型专利CN208164994U公开了一种可调按摩式地铁座椅，包括座板和靠背板，座板底部设置有一边铰接的按摩板，按摩板上表面设置有多个凸起的橡胶球，座板上设置有与橡胶球对应的多个贯通的长圆孔，按摩板的一侧设置有一个滑槽，座板上与滑槽相同的一侧设置有一个铰接的拉杆，拉杆呈“入”字形，由铰接在座板上的手柄和与手柄一体成型的传动杆组成，传动杆的末端设置有一个滑柱，滑柱可插接在所述滑槽内，且可沿着所述滑槽的长度方向滑动。

中国实用新型专利CN207403743U公开了一种安全舒适型地铁座椅，该地铁座椅设置在地铁车厢内，并与地铁车厢内侧壁固定连接，地铁座椅包括固定设置在地铁车厢内侧壁上的座椅主体、设置在座椅主体底部的灭火器存放机构以及一对分别沿竖直方向设置在座椅主体上的靠垫，灭火器存放机构包括一对并列设置在座椅主体底部的侧板、转动设置在两侧板之间的底板以及设置在底板前端的前盖板，底板上设有灭火器。

这些专利所公布的地铁座椅大多是从安全舒适的角度进行设计，并没有对其从空间利用率的角度进行深入剖析和研究。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种升降式地铁座椅。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种升降式地铁座椅，该地铁座椅设置在地铁车厢内，该地铁车厢包括车厢顶部、车厢底板、车厢侧壁及设置于车厢顶部与车厢底板之间的车厢地面，所述的地铁座椅包括固定设置在车厢侧壁上的椅背、设置在车厢地面上方并与椅背相分离的座板、与座板传动连接的升降机构以及与升降机构传动连接的驱动机构，所述的驱动机构通过升降机构带动座板上升或下降。

本实用新型是为了解决现有技术中当地铁较为拥挤时座椅降低了车厢内空间利用率的问题：在地铁高峰时段，座板上升至车厢上部，提高地铁车厢内容纳乘客的数量，同时升高的座椅还可被用作行李架，进一步提高车厢内部的空间利用率。

作为优选的技术方案，所述的座板的两侧分别设有第一挡板及第二挡板，可供乘客乘坐时倚靠，或作为行李架的挡板，防止行李滑落。

进一步地，所述的升降机构包括多个设置在车厢底板上并分别与座板连接的丝杆升降组件，所述的丝杆升降组件包括设置在车厢底板上的箱体、沿竖直方向设置在箱体上并与驱动机构传动连接的丝杆及设置在丝杆顶端的承重台，所述的承重台与座板的底面固定连接。

丝杆升降组件可在驱动机构的驱动下使丝杆升降，进而通过丝杆一端的承重台带动座板升降。