[实用新型]一种扁矩形管双管同步翻管扶正系统用联动驱动装置

说明书

本实用新型属于钢管加工生产技术领域，涉及一种扁矩形管双管同步翻管扶正系统用联动驱动装置，其特征在于:由动力部、动力传动部、动力输出部、齿轮箱组成，齿轮箱、动力部均固装于地面，动力传动部、动力输出部均设置于齿轮箱内并传动连接。本实用新型结构设计科学合理，一个动力源可同时驱动两个受力装置，具有结构简单、节省动力、便于连接等优点，是一种具有较高创新性的扁矩形管双管同步翻管扶正系统用联动驱动装置。

技术领域

本实用新型属于钢管加工生产技术领域，特别涉及一种扁矩形管双管同步翻管扶正系统用联动驱动装置。

背景技术

扁矩形管被广泛应用于工农业生产和日常生活的各个方面。扁矩形管在加工生产过程中，通常需要进行打码，而且要求在扁矩形管的窄边上打码，这就是说，要求扁矩形管立起，使扁矩形管的窄边向上下进行打码，而实际生产作业时，当扁矩形管翻转进入打码线时，多呈自由下落状态，对于扁矩形管而言，基本都是宽边向上下卧在托管机构和输送辊道上，这种状态无法满足打码需要；而且，现有的扁矩形管喷码机，多是双喷头设置，可同时对两颗扁矩形管进行喷码，而现有的生产线多是单管输送，不能适应喷码需要。我公司自主研发的扁矩形管双管同步翻管扶正系统，较好地解决了上述问题，联动驱动装置则是扁矩形管双管同步翻管扶正系统重要组成部分。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可同时为翻管装置、分管装置提供动力的扁矩形管双管同步翻管扶正系统用联动驱动装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种扁矩形管双管同步翻管扶正系统用联动驱动装置，其特征在于:由动力部、动力传动部、动力输出部、齿轮箱组成，齿轮箱、动力部均固装于地面，动力传动部、动力输出部均设置于齿轮箱内并传动连接。

而且，所述动力部，由驱动气缸、气缸座组成，气缸座固装于地面，驱动气缸铰装于气缸座上。

而且，所述动力传动部，由联动驱动轴、输入齿轮、连接柄组成，联动驱动轴贯穿并设置在齿轮箱上，输入齿轮固装于齿轮箱内联动驱动轴上，连接柄一端固装于联动驱动轴上，另一端与驱动气缸相铰装。

而且，所述联动驱动轴，其两端设置有联轴器。

而且，所述动力输出部，由输出齿轮、输出齿轮轴、联动臂组成，输出齿轮轴转动设置于齿轮箱内，输出齿轮设置于齿轮箱内固装于输出齿轮轴上并与输入齿轮相啮合，联动臂固装于输出齿轮轴端部。

而且，所述齿轮箱其底部设置有齿轮箱支架。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本实用新型扁矩形管双管同步翻管扶正系统用联动驱动装置设置有联动臂，一个动力源可同时驱动两个受力装置，结构简单，节省动力。

2.本实用新型扁矩形管双管同步翻管扶正系统用联动驱动装置设置有联动驱动轴，便于多组连接，使用方便。

3.本实用新型扁矩形管双管同步翻管扶正系统用联动驱动装置结构设计科学合理，一个动力源可同时驱动两个受力装置，具有结构简单、节省动力、便于连接等优点，是一种具有较高创新性的扁矩形管双管同步翻管扶正系统用联动驱动装置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

附图标注说明：

1-双管输送辊道主支架，2-安装板，3-分管装置，4-联动臂，5-输出齿轮，6-输出齿轮轴，7-翻管装置，8-输入齿轮，9-连接柄，10-联动驱动轴，11-齿轮箱，12-齿轮箱支架，13-驱动气缸，14-气缸座。

具体实施方式