[实用新型]一种液压泵的叠加供压装置

说明书

本实用新型公开了一种液压泵的叠加供压装置，包括基座、第一油箱、调节栓和液压泵本体，所述基座的内部安装有弹簧，所述第一油箱通过左右两侧的支撑杆与基座相互连接，所述第一油箱的上表面左侧连接有第一转盘，所述第二转盘的内部安装有挡板，所述第一油箱的上表面连接有抽油管，所述抽油管的右侧连接有调节阀，所述调节栓从调节阀的上表面贯穿，所述调节阀的内部开设有卡槽，所述液压泵本体通过左侧的第一进油管和第二进油管与调节阀相互连接。该液压泵的叠加供压装置，设置有第一进油管和第二进油管，通过调节栓控制液压泵本体的进油量，根据实际需要进行调整，有利于资源的合理配置，并且设置有气囊，提升了调节阀的密封性。

技术领域

本实用新型涉及液压泵技术领域，具体为一种液压泵的叠加供压装置。

背景技术

液压泵是液压系统的动力元件，液压泵从油箱将油液吸入，形成压力油并运送到执行元件，液压泵广泛的应用于各个行业，为人类的生产和生活带来了较大的便利，但是现有的液压泵还存在一定缺陷，就比如：

1、现有的液压泵密封性差，液压泵工作时漏油的现象十分普遍，且现有的液压泵只设置有一个进油管，无法根据实际需要对液压泵的进油量进行调节；

2、现有的液压泵只配备有一个油箱，当油箱内油量较低时，需要人工打开油箱进行补油，影响了液压泵的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压泵的叠加供压装置，以解决上述背景技术中提出现有的液压泵密封性差，无法根据实际需要对液压泵的进油量进行调节，需要打开油箱补油，不利于液压泵正常运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压泵的叠加供压装置，包括基座、第一油箱、调节栓和液压泵本体，所述基座的内部安装有弹簧，且基座的左右两侧均安装有支撑杆，所述第一油箱通过左右两侧的支撑杆与基座相互连接，且第一油箱位于弹簧的上方，所述第一油箱的上表面左侧连接有第一转盘，且第一转盘的内部安装有固定板，所述第一转盘通过连接轴与上方的第二转盘相互连接，且连接轴从第二转盘的内部贯穿，所述第二转盘的内部安装有挡板，且第二转盘的上方连接有第二油箱，所述第一油箱的上表面连接有抽油管，且抽油管位于液压泵本体的右侧，所述抽油管的右侧连接有调节阀，所述调节栓从调节阀的上表面贯穿，且调节栓的下方固定有限位块，并且限位块的下方安装有气囊，所述调节阀的内部开设有卡槽，所述液压泵本体通过左侧的第一进油管和第二进油管与调节阀相互连接，且第一进油管位于第二进油管的上方，所述液压泵本体的下端与第一油箱的上表面相互连接。

优选的，所述基座通过支撑杆与第一油箱构成拆卸安装结构，且支撑杆关于基座的中心点对称设置有2个。

优选的，所述第一油箱通过弹簧与基座构成伸缩结构，且基座的内部等间距排列有弹簧。

优选的，所述第一转盘通过连接轴与第二转盘构成转动结构，且第二转盘的直径大于第一转盘的直径。

优选的，所述抽油管设置为“L”形结构，且抽油管的上水平面与第二进油管的上水平面位于同一水平线，并且第二进油管与第一进油管的长度相等。

优选的，所述调节阀的内壁与气囊为滑动摩擦连接，且气囊与卡槽为卡合连接，并且气囊为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该液压泵的叠加供压装置，

1.设置有第一进油管和第二进油管，通过调节栓控制液压泵本体的进油量，根据实际需要进行调整，有利于资源的合理配置，并且设置有气囊，提升了调节阀的密封性；

2.设置有第一油箱和第二油箱，当第一油箱内的油量较低时，可将第二油箱内的油液补充到第一油箱内部，避免了直接打开第一油箱补油，保证了液压泵本体的正常运行，提高了液压泵本体的工作效率；