[实用新型]一种自行车专用变速结构

说明书

本实用新型公开了一种自行车专用变速结构，包括：一对结构相同的自行车脚踏板、连接轴、牙盘以及壳体，所述壳体安装于自行车脚踏板之间，所述连接轴安装于一对自行车脚踏板之间，所述牙盘安装于壳体上，所述壳体内部安装于滑动部，所述壳体内安装有变速部，所述变速部，包括：主动齿轮、从动齿轮、第一齿轮、第二齿轮、第一转轴、第二转轴、电动推杆、套管、连接板以及变速齿轮，所述第二转轴安装于壳体内部，所述套管套装于连接轴上，所述第一转轴安装于壳体内部，所述主动齿轮套装于套管上，所述变速齿轮套装于套管上，本实用新型涉及自行车变速技术领域,该装置设计合理，便于安装，使用方法简单便于操作。

技术领域

本实用新型涉及自行车变速技术领域，具体为一种自行车专用变速结构。

背景技术

变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速，自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢，但是现有的变速自行车变速器，均暴露在空气中，如若不经常对其进行护理或者清理，容易使变速器加快老化的速度，从而影响使用，并且当非运动人员长时间骑行变速自行车，以及在长上坡路线时，会产生疲惫感，甚至会产生自行车滑坡现象，给骑行人员带来危害，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车专用变速结构，解决了现有的变速自行车变速器，均暴露在空气中，如若不经常对其进行护理或者清理，容易使变速器加快老化的速度，从而影响使用，并且当非运动人员长时间骑行变速自行车，以及在长上坡路线时，会产生疲惫感，甚至会产生自行车滑坡现象，给骑行人员带来危害的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种自行车专用变速结构，主要包括：一对结构相同的自行车脚踏板、连接轴、牙盘以及壳体，所述壳体安装于自行车脚踏板之间，所述连接轴安装于一对自行车脚踏板之间，且贯穿于壳体，所述牙盘安装于壳体上，且位于其左侧，所述壳体内部安装于滑动部，所述壳体内安装有变速部；

所述变速部，包括：主动齿轮、从动齿轮、第一齿轮、第二齿轮、第一转轴、第二转轴、电动推杆、套管、连接板以及变速齿轮；

所述第二转轴安装于壳体内部，且位于其前端，所述套管套装于连接轴上，且通过其内齿轮与连接轴进行啮合，所述第一转轴安装于壳体内部，且位于第二转轴以及连接轴之间，所述主动齿轮套装于套管上，所述变速齿轮套装于套管上，所述从动齿轮套装于第一转轴上，且与主动齿轮相啮合，所述第一齿轮套装于第一转轴上，且位于从动齿轮左侧，所述第二齿轮套装于第二转轴上，且与第一齿轮相啮合，所述连接板套装于连接轴上，且位于其左侧，所述电动推杆底端安装于连接板上，其伸缩端与套管侧壁面相连接。

优选的，所述滑动部安装于壳体内部，且与其内壁面相连接，该滑动部包括：连接块、基板、迷你气缸、滑轨以及滑块；

所述连接块安装于壳体内部，且与其内壁面相连接，所述基板安装于连接块上，且位于其底端，所述迷你气缸底端安装于连接块上，所述滑轨嵌装于基板内，所述滑块安装于滑轨上，且与迷你气缸伸缩端相连接，所述滑块上安装有驱动部。

优选的，所述驱动部，包括：底座、驱动机以及驱动齿轮；

所述所述底座安装于滑块上，且与其顶端相连接，所述驱动机安装于底座上，所述驱动齿轮套装于驱动机驱动端上。

优选的，所述壳体上开设有一对结构相同的第一通孔以及第二通孔，所述连接轴通过该第一通孔贯穿于壳体，与一对自行车脚踏板相连接，所述第二转轴通过第二通孔延伸至壳体外，并插装于牙盘内。

优选的，所述壳体内开设有三个结构相同的圆形凹槽，其中两个结构相同的凹槽开设位置相对应，另一个凹槽开设位置与第二通孔位置相对应。