[实用新型]一种自行车专用变速结构有效
申请号: | 201921045556.7 | 申请日: | 2019-07-05 |
公开(公告)号: | CN210437345U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 马继吕 | 申请(专利权)人: | 坤泰智造(天津)物联科技有限公司 |
主分类号: | B62M11/04 | 分类号: | B62M11/04;B62M3/00 |
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地址: | 301700 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 专用 变速 结构 | ||
1.一种自行车专用变速结构,主要包括:一对结构相同的自行车脚踏板(1)、连接轴(2)、牙盘(3)以及壳体(4),其特征在于,所述壳体(4)安装于自行车脚踏板(1)之间,所述连接轴(2)安装于一对自行车脚踏板(1)之间,且贯穿于壳体(4),所述牙盘(3)安装于壳体(4)上,且位于其左侧,所述壳体(4)内部安装于滑动部,所述壳体(4)内安装有变速部;
所述变速部,包括:主动齿轮(5)、从动齿轮(6)、第一齿轮(7)、第二齿轮(8)、第一转轴(9)、第二转轴(10)、电动推杆(11)、套管(12)、连接板(13)以及变速齿轮(14);
所述第二转轴(10)安装于壳体(4)内部,且位于其前端,所述套管(12)套装于连接轴(2)上,且通过其内齿轮与连接轴(2)进行啮合,所述第一转轴(9)安装于壳体(4)内部,且位于第二转轴(10)以及连接轴(2)之间,所述主动齿轮(5)套装于套管(12)上,所述变速齿轮(14)套装于套管(12)上,所述从动齿轮(6)套装于第一转轴(9)上,且与主动齿轮(5)相啮合,所述第一齿轮(7)套装于第一转轴(9)上,且位于从动齿轮(6)左侧,所述第二齿轮(8)套装于第二转轴(10)上,且与第一齿轮(7)相啮合,所述连接板(13)套装于连接轴(2)上,且位于其左侧,所述电动推杆(11)底端安装于连接板(13)上,其伸缩端与套管(12)侧壁面相连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车专用变速结构,其特征在于,所述滑动部安装于壳体(4)内部,且与其内壁面相连接,该滑动部包括:连接块(15)、基板(16)、迷你气缸(17)、滑轨(18)以及滑块(19);
所述连接块(15)安装于壳体(4)内部,且与其内壁面相连接,所述基板(16)安装于连接块(15)上,且位于其底端,所述迷你气缸(17)底端安装于连接块(15)上,所述滑轨(18)嵌装于基板(16)内,所述滑块(19)安装于滑轨(18)上,且与迷你气缸(17)伸缩端相连接,所述滑块(19)上安装有驱动部。
3.根据权利要求2所述的一种自行车专用变速结构,其特征在于,所述驱动部,包括:底座(20)、驱动机(21)以及驱动齿轮(22);
所述底座(20)安装于滑块(19)上,且与其顶端相连接,所述驱动机(21)安装于底座(20)上,所述驱动齿轮(22)套装于驱动机(21)驱动端上。
4.根据权利要求1所述的一种自行车专用变速结构,其特征在于,所述壳体(4)上开设有一对结构相同的第一通孔以及第二通孔,所述连接轴(2)通过该第一通孔贯穿于壳体(4),与一对自行车脚踏板(1)相连接,所述第二转轴(10)通过第二通孔延伸至壳体(4)外,并插装于牙盘(3)内。
5.根据权利要求1所述的一种自行车专用变速结构,其特征在于,所述壳体(4)内开设有三个结构相同的圆形凹槽,其中两个结构相同的凹槽开设位置相对应,另一个凹槽开设位置与第二通孔位置相对应。
6.根据权利要求1所述的一种自行车专用变速结构,其特征在于,所述壳体(4)内设有三对结构相同的轴承(23),该轴承(23)均嵌装于壳体(4)上开设的通孔以及凹槽上,且分别套装于连接轴(2)、第一转轴(9)以及第二转轴(10)上。
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