[实用新型]一种便于自动卸料的车厢有效
| 申请号: | 201921045006.5 | 申请日: | 2019-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN210285524U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
| 发明(设计)人: | 张劼 | 申请(专利权)人: | 安徽润象新材料科技有限公司 |
| 主分类号: | B65F3/06 | 分类号: | B65F3/06;B65F7/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 231300 安徽省六*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 自动 卸料 车厢 | ||
1.一种便于自动卸料的车厢,包括车头(1)和车厢(11),其特征在于:所述车头(1)的右端面固定连接有限位框(12),所述限位框(12)的顶端转动连接有液压机(13),所述液压机(13)的顶端转动连接有车厢(11),所述车厢(11)的左端面固定连接有第一伺服电机(2),所述第一伺服电机(2)的右端面转轴的外侧固定连接有丝杆(8),所述丝杆(8)的外侧通过滚珠滑动连接有推板(5),所述推板(5)的前后两端均固定连接有限位块(6),所述推板(5)的底端固定连接有毛刷(7),所述车厢(11)的前后两端的右侧均固定连接有第二伺服电机(24),所述第二伺服电机(24)的转轴的外侧固定连接有主动轮(9),所述主动轮(9)的右端面啮合连接有从动轮(25),所述从动轮(25)的一端固定连接有挡板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种便于自动卸料的车厢,其特征在于:所述车厢(11)的左端面固定连接有支撑板(3),所述支撑板(3)的一端固定连接有定位轴(15),所述定位轴(15)的外侧固定连接有第二扭簧(20),所述第二扭簧(20)的另一端固定连接有收纳辊(26),所述收纳辊(26)的后端面固定连接有齿轮(14),所述支撑板(3)的内侧固定连接有第一扭簧(17),所述第一扭簧(17)的另一端固定连接有连接轴(18),所述连接轴(18)的外侧固定连接有推杆(16),所述推杆(16)的右端面固定连接有卡块(19),所述车厢(11)的内侧固定连接有定位板(23),所述定位板(23)的内侧固定连接有连接管(4),所述连接管(4)的底端左右两侧均固定连接有喷头(22)。
3.根据权利要求1所述的一种便于自动卸料的车厢,其特征在于:所述推板(5)通过丝杆(8)和第一伺服电机(2)的设计与车厢(11)滑动连接,所述推板(5)的宽度与车厢(11)的宽度相同。
4.根据权利要求2所述的一种便于自动卸料的车厢,其特征在于:所述收纳辊(26)通过定位轴(15)与支撑板(3)转动连接,所述收纳辊(26)的外侧设有水管(21),所述水管(21)与收纳辊(26)转动连接。
5.根据权利要求2所述的一种便于自动卸料的车厢,其特征在于:所述推杆(16)通过连接轴(18)和第一扭簧(17)与支撑板(3)转动连接,所述卡块(19)与齿轮(14)卡和连接,所述收纳辊(26)与支撑板(3)通过卡块(19)进行位置固定。
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