[实用新型]一种汽车零部件用打磨设备有效
申请号: | 201921044237.4 | 申请日: | 2019-07-05 |
公开(公告)号: | CN210307141U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 仇云成 | 申请(专利权)人: | 江苏亚一智能装备有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/00;B24B41/02;B24B55/06 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 雷夕娟 |
地址: | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 打磨 设备 | ||
1.一种汽车零部件用打磨设备,包括打磨箱体(1),其特征在于,所述打磨箱体(1)内腔水平设有隔板,所述隔板将所述打磨箱体(1)内腔分割为上打磨腔(2)和下集尘腔(3),所述上打磨腔(2)内顶部设有打磨组件(4),所述打磨组件(4)包括第一丝杆(5)、第一电机(6)、第一滑动座(7)、滑台(8)、升降气缸(9)、第二电机(10)及打磨轮(11),所述上打磨腔(2)内腔下端设有送料机构(12),所述送料机构(12)包括第二丝杆(13)、第三电机(14)、第二滑动座(15)、筒形驱动架、传动齿轮(16)、竖直固定架(17)、水平支撑架(18)、圆盘形活动架(19)、夹紧气缸(20)、夹紧块(21)及第四电机(22),所述上打磨腔(2)内且位于所述送料机构(12)位置下方设有清理机构(23),所述清理机构(23)包括第三丝杆(24)及清理板(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用打磨设备,其特征在于,所述上打磨腔(2)内顶端中侧沿所述打磨箱体(1)内腔长度方向设有所述第一丝杆(5),所述第一丝杆(5)长度方向一端通过联轴器连接有第一电机(6),所述第一丝杆(5)位置两侧旁分别间隔平行水平设有第一导轨,所述第一滑动座(7)设于所述第一丝杆(5)位置下方,所述第一滑动座(7)上端与所述第一丝杆(5)外部之间设有第一连接组件,所述第一丝杆(5)与位于一侧的第一导轨位置之间设有滑轨,所述滑轨与所述第一丝杆(5)相互之间间隔平行水平设置,所述滑台(8)数量为一组,所述滑台(8)设于所述第一丝杆(5)位置下方,所述滑台(8)上端中部且沿所述第一丝杆(5)长度方向分别开有条形凹口(26),所述第一滑动座(7)上端且对应所述滑轨位置开有滑槽,所述滑台(8)上端且对应所述第一导轨位置分别开有第一导槽,所述滑轨活动贯穿所述条形凹口(26)设计,所述滑台(8)沿所述第一丝杆(5)长度方向一侧外端壁上且对应所述条形凹口(26)端口中部位置正下方分别固定设有定位座(27),所述定位座(27)中侧且沿竖直方向分别开有定位螺孔,所述定位螺孔内分别拧入有定位螺杆(28),所述第一滑动座(7)下端开有定位螺纹槽,所述滑台(8)下端分别竖直设有升降气缸(9),所述升降气缸(9)竖直向下的活塞杆端部分别设有电机安装座,所述电机安装座下端分别安装有第二电机(10),所述第二电机(10)竖直向下的输出轴上分别套有打磨轮(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用打磨设备,其特征在于,所述上打磨腔(2)内腔下端中侧且沿所述打磨箱体(1)内腔长度方向设有所述第二丝杆(13),所述第二丝杆(13)数量为一组且沿所述打磨箱体(1)内腔宽度方向间隔平行水平布设,所述上打磨腔(2)内腔宽度方向两侧分别设有第二导轨,所述第二导轨与所述第二丝杆(13)相互之间间隔平行水平设置,所述第二滑动座(15)数量为一组且均分别设于所述第二丝杆(13)位置上方,所述第二滑动座(15)下端且对应所述第二导轨位置分别设有滑块,所述滑块下端分别开有第二导槽,位于一侧的第二滑动座(15)下端与位于一侧的第二丝杆(13)外部之间及位于另一侧的第二滑动座(15)下端与位于另一侧的第二丝杆(13)外部之间均分别设有第二连接组件,所述第二滑动座(15)上端中部均分别设有竖直固定架(17),所述竖直固定架(17)沿所述上打磨腔(2)内腔长度方向相对应端端壁上均分别设有一组水平支撑架(18),位于同一竖直固定架(17)上的一组水平支撑架(18)沿竖直方向间隔平行布设,所述水平支撑架(18)非固定端下侧均分别活动设有圆盘形活动架(19),所述圆盘形活动架(19)沿竖直方向相对应端中部均分别竖直设有夹紧气缸(20),所述夹紧气缸(20)活塞杆端部均分别设有夹紧块(21),位于下方的水平支撑架(18)下端均分别设有第四电机(22),所述第四电机(22)输出轴活动贯穿水平支撑架(18)内腔与圆盘形活动架(19)中心部相连接。
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