[实用新型]车辆的后纵梁结构有效
| 申请号： | 201921035459.X | 申请日： | 2019-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN210760982U | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | 廖莺;李军;杨笠 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 陈珊珊 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 后纵梁 结构 | ||
1.一种车辆的后纵梁结构，其特征在于，包括：
本体；所述本体呈中空的方管状；
加强筋；所述加强筋位于所述本体的空腔内，沿所述本体的长度方向固设，其中，
所述加强筋的一侧边连接于所述本体的第一侧面，另一侧边连接于所述本体的与所述第一侧面相连的第二侧面。
2.根据权利要求1所述的后纵梁结构，其特征在于，所述加强筋的一侧边连接于所述第一侧面的中部，另一侧边连接于所述第二侧面的靠近所述第一侧面的1/3或1/2处。
3.根据权利要求2所述的后纵梁结构，其特征在于，还包括另一加强筋，其一侧边连接于第三侧面的中部，另一侧边连接于第四侧面的中部；其中，所述第三侧面与所述第一侧面相对，所述第四侧面与所述第二侧面相对。
4.根据权利要求1所述的后纵梁结构，其特征在于，所述加强筋的一侧边连接于所述第一侧面的中部，另一侧边连接于所述第二侧面与第三侧面的交接处；其中，所述第三侧面与所述第一侧面相对。
5.根据权利要求1所述的后纵梁结构，其特征在于，所述加强筋的一侧边连接于所述第一侧面与第四侧面的交接处，另一侧边连接于所述第二侧面与第三侧面的交接处；其中，所述第三侧面与所述第一侧面相对，所述第四侧面与所述第二侧面相对。
6.根据权利要求1所述的后纵梁结构，其特征在于，所述第一侧面为所述后纵梁结构的安装面；所述安装面上设有用于连接减震弹簧支座的安装孔。
7.根据权利要求1所述的后纵梁结构，其特征在于，所述第一侧面为所述后纵梁结构的安装面；所述安装面上设有用于连接后副车架的安装孔。
8.根据权利要求1所述的后纵梁结构，其特征在于，所述第二侧面的外侧设有用于与车辆后地板连接的搭接边。
9.根据权利要求1所述的后纵梁结构，其特征在于，与所述第一侧面相对的第三侧面的外侧设有用于与车辆后轮罩连接的搭接边。
10.根据权利要求1所述的后纵梁结构，其特征在于，所述本体及所述加强筋由铝合金型材挤压成型。
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