[实用新型]一种用于新能源电动汽车的电机端盖

说明书

一种用于新能源电动汽车的电机端盖，包括第一盖体、第二盖体、安装环、挡板、安装板和弹性件；第一盖体和第二盖体连接，且均为环形结构并同轴设置；第一盖体上设置有第一安装孔、第一安装槽和散热条；第二盖体上设置有第二安装孔和第二安装槽，第二盖体外周面上设置有安装台；第一安装孔和第二安装孔连通，且位于第一安装槽和第二安装槽之间；安装台上设置有安装孔，安装台绕第二盖体中轴线均匀设置有多个；安装环设置在第二安装槽槽底上，安装环内侧设置有轴承室；挡板和安装板均设置在安装环内壁上，且均绕安装环中轴线均匀设置有多个；安装板上设置有限位孔。本实用新型提高了端盖的散热能力、减震能力和降噪能力。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种用于新能源电动汽车的电机端盖。

背景技术

电机端盖就是电机机壳的盖子，一般分前盖和后盖，用来固定和支撑电机转轴。电机端盖的材质一般为金属，包括铝、铝铸、冷冲钢材、塑料和胶木等，一般是根据不同的电机类型选用不同的材质。如汽车电机大多都是冷冲钢材，大型电机都是使用压铸工艺。对于新能源电动汽车，电机的重要性不言而喻，电机不可或缺。

新能源电动汽车的电机在运行时，电机端盖需要具有散热、减震和降噪能力，以维持电机的正常工作，现有电机端盖已经不能满足上述要求，不适宜应用在新能源电动汽车上。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种用于新能源电动汽车的电机端盖，提高了端盖的散热能力、减震能力和降噪能力，以保证安装该端盖的电机的正常运行。

（二）技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于新能源电动汽车的电机端盖，包括第一盖体、第二盖体、安装环、挡板、安装板和弹性件；

第一盖体和第二盖体连接，且均为环形结构并同轴设置；第一盖体上设置有第一安装孔、第一安装槽和散热条；散热条位于第一安装槽内；第二盖体上设置有第二安装孔和第二安装槽，第二盖体外周面上设置有安装台；第一安装孔、第一安装槽、第二安装孔和第二安装槽均同轴设置；第一安装孔和第二安装孔连通，且位于第一安装槽和第二安装槽之间；安装台上设置有安装孔，安装台绕第二盖体中轴线均匀设置有多个；安装环设置在第二安装槽槽底上，且与第二盖体同轴设置，安装环内侧设置有轴承室；挡板和安装板均设置在安装环内壁上，且均绕安装环中轴线均匀设置有多个；安装板上设置有限位孔；弹性件设置在限位孔内。

优选的，挡板远离安装环一侧的内侧面为弧形面。

优选的，安装孔为阶梯孔；安装孔包括第一阶梯部和第二阶梯部，第一阶梯部内径和第二阶梯部内径沿远离第一盖体方向依次减小；第一阶梯部内密封连接有密封塞。

优选的，第二安装槽内设置有加强筋条；加强筋条两端分别与第二盖体内壁和安装环外壁连接，加强筋条绕第二盖体中轴线均匀设置有多个。

优选的，加强筋条沿远离第二安装槽槽底方向的截面尺寸逐渐减小。

优选的，安装环上设置有散热孔；散热孔绕安装环中轴线均匀设置有多个。

优选的，散热孔开口尺寸沿远离安装环中轴线方向逐渐减小。

优选的，弹性件为橡胶棒。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：安装该端盖的电机在运行时，第一盖体通过散热条扩大与空气的接触面积，提高端盖的散热能力，加快端盖的散热过程。轴承在轴承室内运转，轴承位于绕安装环均匀设置的多个挡板内侧，轴承外周面与弹性件接触，弹性件能缓冲轴承运行时的振动，从而降低轴承运行时的噪音；弹性件设置在安装板上的限位孔内，位置稳定，能稳定的缓冲轴承运行时的振动。本实用新型提高了端盖的散热能力、减震能力和降噪能力，以保证安装该端盖的电机的正常运行。

附图说明