[实用新型]汽车电动滑移门驱动机构

权利要求书

1.一种汽车电动滑移门驱动机构，包括动力单元、轮毂(1)和两根拉绳(2)，两根所述拉绳(2)分别缠绕于所述轮毂(1)的外侧面上，且两根所述拉绳(2)的缠绕方向相反，两根所述拉绳(2)的一端均分别固定连接于所述轮毂(1)上，两根所述拉绳(2)的另一端分别从所述轮毂(1)的外侧面伸出后，对应与汽车滑移门的中支架相连接；所述动力单元能够驱动所述轮毂(1)转动，且所述轮毂(1)的转动还能够带动两根所述拉绳(2)的另一端分别处于伸出和回缩状态之一，进而带动该汽车滑移门进行开门或者关门动作；其特征在于：实现两根所述拉绳(2)的另一端分别与汽车滑移门的中支架相连接的结构为：设有连接组件(3)，所述连接组件(3)具有两个分别套接于两根所述拉绳(2)另一端外的第一连接件(31)和一定位连接于所述中支架上的第二连接件(32)，且两个所述第一连接件(31)的一端还分别与所述第二连接件(32)的两端可拆卸连接；

另外，在每一所述第一连接件(31)中还设置有弹簧(33)，所述弹簧(33)套接于所述拉绳(2)的另一端外，以对所述拉绳(2)提供张紧力。

2.根据权利要求1所述的汽车电动滑移门驱动机构，其特征在于：每一所述第一连接件(31)各具有一为中空体状的主体部(310)和一体成型于所述主体部(310)外壁上的U形卡槽(311)，其中在所述主体部(310)背向所述U形卡槽(311)的一侧上开设有一供所述拉绳(2)另一端穿置的穿孔，在所述U形卡槽(311)的两槽壁上各分别开设有一卡接孔(312)；

所述第二连接件(32)具有一为环体状的基体部(320)和两个分别一体成型于所述基体部(320)外壁上的插销(321)，其中所述基体部(320)定位连接于所述中支架上，每一所述插销(321)上并呈相背布置的两侧面上各分别形成有一卡柱(322)；

当组装两个所述第一连接件(31)与所述第二连接件(32)时，两个所述插销(321)的一端侧分别对应插置于两个所述U形卡槽(311)中，且同时每一所述插销(321)上的两个所述卡柱(322)还对应卡接于一所述U形卡槽(311)的两个所述卡接孔(312)中。

3.根据权利要求2所述的汽车电动滑移门驱动机构，其特征在于：所述弹簧(33)内置于所述主体部(310)中。

4.根据权利要求2所述的汽车电动滑移门驱动机构，其特征在于：所述中支架上连接有转轴，并在所述转轴上安装有一与中导轨滑动配合连接的滚轮；所述基体部(320)定位套接于所述转轴上；

每一所述插销(321)各由两个分别自所述基体部(320)外壁并径向朝外延伸形成的长条销组成，两个所述长条销相互平行，两个所述长条销上并呈相背布置的两侧面上各分别形成有一所述卡柱(322)，且两个所述卡柱(322)还呈同中心线布置。

5.根据权利要求4所述的汽车电动滑移门驱动机构，其特征在于：四个所述长条销围绕所述基体部(320)的中心轴线呈对称分布；

每一所述卡柱(322)背向所述长条销的一端面为倾斜面。

6.根据权利要求4所述的汽车电动滑移门驱动机构，其特征在于：每一所述第一连接件(31)还能够绕与其相对应的两个所述卡柱(322)进行转动。

7.根据权利要求1所述的汽车电动滑移门驱动机构，其特征在于：所述动力单元包括有电机(40)、与所述电机(40)的动力输出轴定位连接的蜗杆(41)、以及与所述蜗杆(41)啮合连接的蜗轮(42)，且所述蜗轮(42)还定位套接于所述轮毂(1)的一轴侧上。

8.根据权利要求1所述的汽车电动滑移门驱动机构，其特征在于：在汽车滑移门的中导轨上还安装有两个分别用以支撑及引导两根所述拉绳(2)的滑轮(5)。