[实用新型]一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备有效
| 申请号： | 201921033208.8 | 申请日： | 2019-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN210315086U | 公开（公告）日： | 2020-04-14 |
| 发明（设计）人： | 许伦锋;胡伟 | 申请（专利权）人： | 中交第四航务工程局有限公司;中交四航局珠海工程有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/00 | 分类号： | E01B29/00 |
| 代理公司： | 贵阳索易时代知识产权代理事务所(普通合伙) 52117 | 代理人： | 吕景新 |
| 地址： | 510290 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 高速铁路 轨道 底座 施工 模板 吊装 设备 | ||
1.一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)底部表面的四角均固定连接有支撑腿(9)，所述支撑腿(9)的底部活动连接有万向轮(4)，所述支撑腿(9)内侧中心处的底部横向固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)顶部表面前侧和后侧的两侧均贯穿开设有限位槽口(17)，所述限位板(5)顶部表面的中心处固定连接有充电蓄电池(8)；
所述固定框(1)内腔前侧和后侧的两侧均开设有滑槽(15)，所述固定框(1)内腔两侧的前侧和后侧均固定连接有第一电动伸缩杆(12)，所述第一电动伸缩杆(12)的内侧固定连接有移动板(13)，所述移动板(13)正表面的中心处和背表面的中心处均固定连接有滑块(16)，所述移动板(13)底部表面的前侧和后侧均固定连接有第二电动伸缩杆(2)，所述第二电动伸缩杆(2)的底部固定连接有升降板(10)，所述升降板(10)的底部固定连接有升降柱(3)，所述升降柱(3)的底部贯穿限位板(5)并固定连接有斜板(6)，所述斜板(6)顶部的表面固定连接有承载板(7)，所述承载板(7)顶部表面的外侧固定连接有挡板(18)，所述固定框(1)正表面的右侧镶嵌有控制面板(11)，所述充电蓄电池(8)的输出端与控制面板(11)电性连接，所述充电蓄电池(8)的输出端分别与第一电动伸缩杆(12)和第二电动伸缩杆(2)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，其特征在于：所述滑块(16)远离移动板(13)的一侧延伸至滑槽(15)的内腔并与滑槽(15)的内腔为滑动接触，所述移动板(13)的正表面和背表面与固定框(1)内腔的前侧和后侧均为滑动接触。
3.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，其特征在于：所述固定框(1)内腔的中心处纵向固定连接有隔离板(14)，所述固定框(1)正表面的右侧开设有与控制面板(11)配合使用的凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，其特征在于：所述限位槽口(17)的纵向长度略大于升降柱(3)的纵向长度。
5.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，其特征在于：所述斜板(6)背表面的底部与升降柱(3)正表面的底部为固定连接。
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