[实用新型]驱动装置及自动导引运输车有效
| 申请号: | 201921032881.X | 申请日: | 2019-07-04 |
| 公开(公告)号: | CN210309904U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
| 发明(设计)人: | 闵成;梁泰谚;王忠岐;罗习达;李庆民 | 申请(专利权)人: | 广东科达洁能股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B62D63/02 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;刘芳 |
| 地址: | 528313 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动 装置 自动 导引 运输车 | ||
1.一种驱动装置,其特征在于,包括驱动总成、驱动安装框架和多个减震器,其中,
所述驱动总成安装在所述驱动安装框架的底部,所述驱动总成包括驱动轮;
所述驱动安装框架包括平行设置的头部端板和尾部端板,所述头部端板上设置有多个用于与车体连接的第一连接孔,所述尾部端板上设置有多个第二连接孔,多个所述减震器相互平行并分别与所述第二连接孔连接;
所述第一连接孔在竖直方向上的高度高于所述第二连接孔,且多个所述第一连接孔和多个所述第二连接孔所在的平面与多个所述减震器的轴线所在的平面之间形成钝角。
2.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述驱动总成还包括驱动电机,所述驱动电机固定连接在所述驱动安装框架的底部,所述驱动轮与所述驱动电机传动连接。
3.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述驱动安装框架还包括多个侧板,多个所述侧板互相平行并位于所述头部端板和所述尾部端板之间,多个所述侧板分别与所述头部端板和所述尾部端板相连接。
4.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述头部端板上伸出设置有多个第一耳板,每个所述第一连接孔设置在一个所述第一耳板上。
5.根据权利要求4所述的驱动装置,其特征在于,所述驱动装置还包括多个用于与车体连接的第一耳座,所述第一耳座与所述第一连接孔连接。
6.根据权利要求4所述的驱动装置,其特征在于,所述尾部端板上伸出设置有多个第二耳板,每个所述第二连接孔设置在一个所述第二耳板上。
7.根据权利要求4所述的驱动装置,其特征在于,所述减震器远离所述驱动安装框架的一端设置有多个用于与车体连接的第二耳座。
8.根据权利要求7所述的驱动装置,其特征在于,所述减震器的数量为三个。
9.根据权利要求8所述的驱动装置,其特征在于,所述减震器为液压弹簧。
10.一种自动导引运输车,其特征在于,包括车体以及如权利要求1-9任一项所述的驱动装置,所述驱动装置安装在所述车体上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东科达洁能股份有限公司,未经广东科达洁能股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921032881.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





