[实用新型]一种汽车用碰撞吸能式内门板

说明书

本实用新型公开了一种汽车用碰撞吸能式内门板，包括外面板和内门板，所述外面板和内门板之间设有呈网格状的隔板，且外面板靠近内门板的一侧固定有等距离分布的内桶，所述内桶的桶底朝向内门板，且内桶的圆周内壁滑动连接有延伸顶杆，所述延伸顶杆的顶端卡接有钢球，且钢球的表面固定有托板，托板靠近内门板的一侧粘接在内门板上，所述内桶的圆周外壁远离外面板的一端均布有四至八个固定圈，且固定圈内栓接有钢丝绳，所述内门板的表面靠近托板的圆周边缘处均布有四至八个固定盘。本实用新型可以在外面板意外情况下发生形变的时候，对内门板产生的撞击会被压缩弹簧所吸收，可以有效防止直接撞击到内门板。

技术领域

本实用新型涉及内门板技术领域，尤其涉及一种汽车用碰撞吸能式内门板。

背景技术

现在的汽车内门板主要的作用还是在于装饰作用，内门板对于车内人员的安全防护作用有限，然而汽车门板处的安全系数是比较低的，一旦受到外力撞击，外侧的铁皮质的外门一旦发生向内变形就会将内能传递给内门，从而让车内人员的安全无法达到保障。

并且现有的内门板大多为塑料材料制成，在受到撞击的时候一旦破碎容易变成棱角突出的碎块，对内部人员的危害极大，容易对内部的乘车人员造成极大的二次伤害，因此就需要一种吸能性能好的安全性能高的新型内门板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用碰撞吸能式内门板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用碰撞吸能式内门板，包括外面板和内门板，所述外面板和内门板之间设有呈网格状的隔板，且外面板靠近内门板的一侧固定有等距离分布的内桶，所述内桶的桶底朝向内门板，且内桶的圆周内壁滑动连接有延伸顶杆，所述延伸顶杆的顶端卡接有钢球，且钢球的表面固定有托板，托板靠近内门板的一侧粘接在内门板上，所述内桶的圆周外壁远离外面板的一端均布有四至八个固定圈，且固定圈内栓接有钢丝绳，所述内门板的表面靠近托板的圆周边缘处均布有四至八个固定盘，且固定盘与相对应的钢丝绳的另一端固定连接在一起。

优选的，所述内门板的内壁嵌装有网状体，且网状体为延展性能良好的纤维材料制成。

优选的，所述内门板远离外面板的一侧靠近顶端设置有软层，且软层与内门板的外壁之间填充有隔音棉。

优选的，所述内桶的底部开有通孔，且通孔的内壁开有等距离分布的球形槽，球形槽内卡接有滚珠。

优选的，所述延伸顶杆的底端开有柱形沉槽，且柱形沉槽内设置有压缩弹簧。

优选的，所述内桶的圆周内壁开有四至六个矩形滑槽，且延伸顶杆的圆周外壁固定有四至六个与矩形滑槽相适配的矩形滑块。

优选的，所述固定盘的顶端预留有环体，且固定盘的圆周外壁靠近底端螺接有法兰盘，法兰盘的底部开有等距离分布的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用碰撞吸能式内门板，具备以下有益效果：

1.通过设置固定在内门板和外面板之间的内桶和延伸顶杆，配合延伸顶杆底端的压缩弹簧，可以在外面板意外情况下发生形变的时候，对内门板产生的撞击会被压缩弹簧所吸收，可以有效防止直接撞击到内门板。

2.通过设置的栓接在内桶圆周外壁靠近端部的钢丝绳，可以在内门板万一被击碎的情况下钢丝绳可以固定住内门板碎块，并且嵌装在内门板内部的网状体可以保持内门板碎片不会飞溅向四周，保证了内部人员不受二次伤害。

3.通过设置在内门板和外面板之间呈网格状的隔板，可以将内部空腔隔开使得内部的保温更加方便。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，吸能缓冲效果好。

附图说明