[实用新型]一种用于船舶交通管理系统的雷达天线有效
申请号: | 201921023116.1 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN211017401U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 李成;丁飞;高志辉;董青 | 申请(专利权)人: | 安徽四创电子股份有限公司 |
主分类号: | H01Q1/42 | 分类号: | H01Q1/42;H01Q1/22 |
代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人: | 王挺 |
地址: | 230088 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 船舶 交通管理 系统 雷达 天线 | ||
1.一种用于船舶交通管理系统的雷达天线,其特征在于:包括箱体(1)和设置在箱体(1)内的骨架组件(2)、极化格栅(3)、波导(4)、翼板组件(5)和馈电网络(6);所述极化格栅(3)和翼板组件(5)均通过骨架组件(2)固定在箱体(1)上,所述波导(4)、翼板组件(5)和馈电网络(6)均设置在极化格栅(3)上,所述波导(4)与馈电网络(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶交通管理系统的雷达天线,其特征在于:所述箱体(1)包括顶板(11)和底板(12),在沿顶板(11)和底板(12)的宽度方向的两端处分别设有防风罩(13)和天线罩(14),在沿顶板(11)和底板(12)的长度方向的两端处均设有侧板(15);所述骨架组件(2)分别与顶板(11)和底板(12)固定连接;所述极化格栅(3)和波导(4)设置在靠近防风罩(13)的位置处,所述翼板组件(5)设置在靠近天线罩(14)的位置处。
3.根据权利要求2所述的一种用于船舶交通管理系统的雷达天线,其特征在于:所述骨架组件(2)包括上下对称设置的工字梁Ⅰ(21)、工字梁Ⅱ(22)和上下对称设置的Z型件Ⅰ(23)、Z型件Ⅱ(24);所述工字梁Ⅰ(21)的一端和Z型件Ⅰ(23)的一端均固定在顶板(11)上,且Z型件Ⅰ(23)的另一端固定在靠近工字梁Ⅰ(21)的另一端的位置处;所述工字梁Ⅱ(22)的一端和Z型件Ⅱ(24)的一端均固定在底板(12)上,且Z型件Ⅱ(24)的另一端固定在靠近工字梁Ⅱ(22)的另一端的位置处;所述翼板组件(5)靠近天线罩(14)的一端分别固定在Z型件Ⅰ(23)和Z型件Ⅱ(24)上;所述极化格栅(3)分别固定在工字梁Ⅰ(21)远离顶板(11)和工字梁Ⅱ(22)远离底板(12)的位置处。
4.根据权利要求3所述的一种用于船舶交通管理系统的雷达天线,其特征在于:所述工字梁Ⅰ(21)和工字梁Ⅱ(22)在靠近极化格栅(3)的位置处,由防风罩(13)到天线罩(14)的方向上均依次设有凹槽(25)和固定台阶(26);所述极化格栅(3)的上下端分别卡设在凹槽(25)内,且极化格栅(3)的上下端分别对应固定在固定台阶(26)上。
5.根据权利要求4所述的一种用于船舶交通管理系统的雷达天线,其特征在于:所述极化格栅(3)内部为中空状,所述馈电网络(6)位于极化格栅(3)的中间腔体内;所述极化格栅(3)在靠近天线罩(14)的方向上设有上下对称的上引申板(31)和下引申板(32),极化格栅(3)在靠近防风罩(13)的方向上设有用于卡设波导(4)的卡槽(33);所述翼板组件(5)分别固定在上引申板(31)和下引申板(32)上,且上引申板(31)和下引申板(32)均对应抵靠在固定台阶(26)上。
6.根据权利要求5所述的一种用于船舶交通管理系统的雷达天线,其特征在于:所述翼板组件(5)包括上下对称设置的上翼板(51)和下翼板(52),所述上翼板(51)与下翼板(52)的间距在由防风罩(13)到天线罩(14)的方向上逐渐增大;所述上翼板(51)的一端固定在上引申板(31)上,下翼板(52)的一端固定在下引申板(32)上,上翼板(51)的另一端固定在Z型件Ⅰ(23)上,下翼板(52)的另一端固定在Z型件Ⅱ(24)上;所述上翼板(51)与下翼板(52)之间在靠近天线罩(14)的一端处设有侧翼板(53)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽四创电子股份有限公司,未经安徽四创电子股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921023116.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型防脱螺丝结构
- 下一篇:一种亚麻籽油检测用快速抽检取样器