[实用新型]一种汽车后桥壳总成工件焊装定位夹具

说明书

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，且公开了一种汽车后桥壳总成工件焊装定位夹具，包括支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有夹具本体，所述支撑杆的外壁开设有螺孔，所述夹具本体的一侧开设有通孔，所述通孔的内壁活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁设置有外螺纹，所述螺纹杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有转动块。该汽车后桥壳总成工件焊装定位夹具，通过设置的支撑杆、减震层、减震垫、减震弹簧、减震球、缓冲弹簧、防滑垫和减震片，能够达到稳定性强的目的，解决了一般焊装定位夹具稳定性差的问题，提高夹具的精准性，结构简单，使用起来更加省时省力，满足人们的需求，从而给人们提供更多的便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体为一种汽车后桥壳总成工件焊装定位夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便和安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成。夹具种类按使用特点可分为，万能通用夹具，如机用虎钳、卡盘、吸盘、分度头和回转工作台等，有很大的通用性，能较好地适应加工工序和加工对象的变换，其结构已定型，尺寸和规格已系列化，其中大多数已成为机床的一种标准附件。专用性夹具，为某种产品零件在某道工序上的装夹需要而专门设计制造，服务对象专一，针对性很强和一般由产品制造厂自行设计。常用的有车床夹具、铣床夹具、钻模、镗模和随行夹具，可调夹具，可以更换或调整元件的专用夹具。组合夹具，由不同形状、规格和用途的标准化元件组成的夹具，适用于新产品试制和产品经常更换的单件、小批生产以及临时任务。而目前市场上的焊装夹具，在汽车后桥壳总成工件使用过程中稳定性差，夹取精度不准确，降低人们的工作效率，难以操作，使用起来费时费力，拉低工作进程，给人们带来不便，因此需要改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后桥壳总成工件焊装定位夹具，具备稳定性强等优点，解决了一般汽车后桥壳总成工件焊装定位夹具稳定性差的问题。

为实现上述该汽车后桥壳总成工件焊装定位夹具稳定性强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后桥壳总成工件焊装定位夹具，包括支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有夹具本体，所述支撑杆的外壁开设有螺孔，所述夹具本体的一侧开设有通孔，所述通孔的内壁活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁设置有外螺纹，所述螺纹杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有转动块，所述支撑杆的另一端固定连接有减震层，所述夹具本体的内底壁固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有底块，所述底块的一侧开设有限位孔，所述限位孔的内壁设置有内螺纹，所述螺纹杆的另一端固定连接有夹块，所述底座的顶部开设有滑槽，所述减震层的内顶壁固定连接有减震垫，所述减震垫的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定连接有减震球，所述减震层的底部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定连接有减震片，所述减震片的底部固定连接有防滑垫。

优选的，所述支撑杆的数量为两个，且两个支撑杆以夹具本体的垂直中线为对称轴对称设置在夹具本体的两侧。

优选的，所述螺孔和螺纹杆的形状大小均相互匹配，且螺孔的孔径为两厘米。

优选的，所述防滑垫为橡胶防滑垫，且防滑垫的厚度为一厘米。

优选的，所述减震片的数量为两个，且两个减震片以夹具本体的垂直中线为对称轴对称设置在防滑垫的顶部。

优选的，所述减震球为硅胶减震球，且减震球的直径为五毫米。

优选的，所述通孔和螺纹杆的形状大小均相互匹配，且通孔和螺孔的形状大小均相互匹配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车后桥壳总成工件焊装定位夹具，具备以下有益效果：