[实用新型]一种带有阻力避震结构的拉杆箱有效
| 申请号： | 201921016371.3 | 申请日： | 2019-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN210120947U | 公开（公告）日： | 2020-03-03 |
| 发明（设计）人： | 沈志军 | 申请（专利权）人： | 丹仪箱包（杭州）有限公司 |
| 主分类号： | A45C5/04 | 分类号： | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/26 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311251 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 带有 阻力 结构 拉杆 | ||
1.一种带有阻力避震结构的拉杆箱，包括拉杆箱主体（1），所述拉杆箱主体（1）内部的左侧滑动连接有推拉杆（2），所述拉杆箱主体（1）的正面和顶部均固定连接有把手（3），其特征在于：所述拉杆箱主体（1）底部左侧的前后两侧均固定连接有第一减震轮（4），所述拉杆箱主体（1）底部右侧的前后两侧均固定连接有减震刹车轮（5），所述拉杆箱主体（1）左侧的中间转动连接有缓冲架（6），且拉杆箱主体（1）左侧的中间开设有与缓冲架（6）相适配的凹槽（7），所述缓冲架（6）的底端固定连接有第二减震轮（8），所述缓冲架（6）包括滑套（9），且滑套（9）的顶部与拉杆箱主体（1）的内表面转动连接，所述滑套（9）的底部滑动连接有支撑板（10），且支撑板（10）的底部固定连接有固定座（11），所述固定座（11）的底部通过螺丝与第二减震轮（8）的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有阻力避震结构的拉杆箱，其特征在于：所述支撑板（10）的顶部固定连接有滑板（12），且滑板（12）的表面与滑套（9）的内表面滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种带有阻力避震结构的拉杆箱，其特征在于：所述滑板（12）的顶部与滑套（9）内表面的顶部之间活动连接有第一弹簧（13），且滑板（12）的顶部与滑套（9）内表面的顶部均开设有与第一弹簧（13）相适配的卡槽（14）。
4.根据权利要求1所述的一种带有阻力避震结构的拉杆箱，其特征在于：所述第一减震轮（4）、减震刹车轮（5）与第二减震轮（8）均包括轮座（15），所述轮座（15）的内部转动连接有包胶滚轮（16）。
5.根据权利要求4所述的一种带有阻力避震结构的拉杆箱，其特征在于：所述轮座（15）的顶部转动连接有滑筒（17），所述滑筒（17）的外表面滑动连接有外套筒（18），所述滑筒（17）的内表面滑动连接有内套筒（19）。
6.根据权利要求5所述的一种带有阻力避震结构的拉杆箱，其特征在于：所述内套筒（19）的顶端与外套筒（18）内表面的顶部固定连接，且外套筒（18）的内部活动连接有第二弹簧（20）。
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