[实用新型]能量转换装置、动力系统及车辆

说明书

本实用新型涉及电子技术领域，提供一种能量转换装置、动力系统及车辆，能量转换装置包括：电机；桥臂变换器，其连接在外部电池和电机之间，桥臂变换器通过多条引出线与电机连接，桥臂变换器与外部电池共接于外部直流充电口；第一开关模块，其设置在至少一条引出线上；电感，其一端连接在桥臂变换器和第一开关模块之间，其另一端连接外部直流充电口。将该装置应用于交通工具时，能够使车辆的电机驱动和直流电池充电的过程中复用桥臂变换器，提高了电路集成度，从而减小了电路体积，解决了现有的汽车零部件集成度低、占用空间大的技术问题。

技术领域

本申请属于电子技术领域，尤其涉及一种能量转换装置、动力系统及车辆。

背景技术

在电动汽车这一领域，电机、电控、减速器、升压直流电源DC作为电动汽车的重要组成部分，几乎所有的新能源车型都配有这几种模块，但其在整车上的集成方法各有不同，最早的车型是将几个模块分别开发，然后在整车上用线束、支架等连接起来，后来有些车型开始是将这几个模块中的其中两个模块集成，例如目前出现电机减速器二合一，电控与直流电源DC物理集成的二合一等，电动汽车零部件不断朝着多模块集成的方向发展。

但是目前这种集成方式受控于集成电路的连接关系，集成效果并不理想，只能多个模块分开设计和安装，或者其中的两个或者三个集成，其成本较高、占用整车空间仍然较大。

发明内容

本申请实施例提供一种车辆及其能量转换装置与动力系统，以解决汽车零部件集成度低、占用空间大的技术问题。

本申请是这样实现的，一种能量转换装置，其包括：

电机；

桥臂变换器，其连接在外部电池和电机之间，桥臂变换器通过多条引出线与电机连接，桥臂变换器与外部电池共接于外部直流充电口；

第一开关模块，其设置在至少一条引出线上；

电感，其一端连接在桥臂变换器和第一开关模块之间，其另一端连接外部直流充电口；

外部电池、桥臂变换器、第一开关模块形成驱动电机的驱动电路；

外部直流充电口、电感、桥臂变换器形成对外部电池充电的直流充电电路。

本申请的另一目的在于提供一种动力系统，其包括上述能量转换装置和控制模块，其中，能量转换装置包括：

电机；

电机控制模块，包括桥臂变换器和第一开关模块，第一开关模块设置于桥臂变换器与电机之间，桥臂变换器分别与外部直流充电口、外部电池连接；

车载充电模块，包括电感，电感的一端与外部直流充电口连接，另一端连接在桥臂变换器与第一开关模块之间；

控制模块用于控制外部电池、桥臂变换器、第一开关模块、和电机形成的驱动电路，还用于控制外部直流充电口、电感、桥臂变换器、外部电池形成的直流充电电路。

本申请又一目的在于提供一种能量转换装置，其包括：

能量存储连接端组，其包括第一能量存储连接端和第二能量存储连接端；

桥臂变换器，其包括第一汇流端、第二汇流端和多条引出线，第一汇流端与第一能量存储连接端连接，第二汇流端与第二能量存储连接端连接；

电机，其通过多条引出线与桥臂变换器连接；

第一开关模块，其设置在至少一条引出线上；

电感，其一端连接在桥臂变换器和第一开关模块之间；

充电连接端组，其包括第一充电连接端和第二充电连接端，第一充电连接端分别与第二汇流端、第二能量存储连接端连接，第二充电连接端与电感的另一端连接。