[实用新型]油封座总成及具有其的发动机

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种油封座总成及具有其的发动机。该油封座总成包括油封座，所述油封座上设有用于安装油封的油封安装部；衬套，所述衬套用于支撑曲轴，所述油封座上设有用于安装所述衬套的衬套安装部，所述衬套安装于所述衬套安装部，所述衬套安装部与所述油封安装部同轴设置。本实用新型将衬套装配在油封座中，通过衬套可以对曲轴进行支撑，且通过油封座安装衬套可以保证衬套与曲轴同轴，定位准确，装配精度高；另外，将油封座与衬套集成布置，集成性高，加工铸造工艺简单，能够保证发动机整机紧凑，且成本较低。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，特别是涉及一种油封座总成及具有其的发动机。

背景技术

有些发动机由于曲轴扭振超标，需要在飞轮端增加一处曲轴支撑。支撑曲轴的办法通常有以下两种：一种是在机体的最后再多增加一档主轴承壁进行支撑；另一种是在飞轮壳上面增加衬套(轴瓦)进行支撑。

在机体后端增加一档主轴承壁，虽然完成了曲轴的支撑，但增加一档主轴承壁会增加机体和整机的长度，增大发动机机体的铸造难度，增加机体的重量，使得成本大幅增加。在飞轮壳上直接增加衬套对曲轴进行支撑，将衬套安装在一个质量比较大的零部件(飞轮壳)上，装配时衬套与曲轴对中比较困难，极易磕碰衬套导致衬套失效。

增加曲轴支撑后，还需安装曲轴油封。曲轴油封的安装方法也有两种：一种是直接装配于飞轮壳上；另一种是采用单独的油封座，但是油封座仅仅用于装配油封。增加曲轴支撑并安装曲轴油封，零部件较多，成本较高；油封安装时，定位不便，安装难度较大，且容易出现泄油，导致油封失效的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的至少解决现有的曲轴防扭振超标方式容易出现装备精度低、成本较高、且出现泄油导致油封失效的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种油封座总成，包括：

油封座，所述油封座上设有用于安装油封的油封安装部；

衬套，所述衬套用于支撑曲轴，所述油封座上设有用于安装所述衬套的衬套安装部，所述衬套安装于所述衬套安装部，所述衬套安装部与所述油封安装部同轴设置。

本实用新型提供的油封座总成将衬套装配在油封座中，通过衬套可以对曲轴进行支撑，且通过油封座安装衬套可以保证衬套与曲轴同轴，定位准确，装配精度高；另外，将油封座与衬套集成布置，集成性高，加工铸造工艺简单，能够保证发动机整机紧凑，且成本较低。

另外，根据本实用新型提供的上述油封座总成，还可具有以下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述油封座为中空的结构，所述油封安装部与所述衬套安装部沿所述油封座的轴向方向同轴相连，所述油封安装部的内周面为油封安装面，所述衬套安装部的内周面为衬套安装面。

在本实用新型的一些实施例中，所述油封安装部与所述衬套安装部之间设有挡油板，所述挡油板上设有泄油孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述挡油板与所述衬套安装部之间设有第一泄油槽，所述衬套安装部的外周上设有第二泄油槽，所述第一泄油槽为环形槽，所述第一泄油槽的一端与所述泄油孔连通，所述第一泄油槽的另一端与所述第二泄油槽连通。

在本实用新型的一些实施例中，沿所述衬套安装部的周向方向均布有多个与所述第一泄油槽相连通的所述第二泄油槽。

在本实用新型的一些实施例中，沿所述衬套安装部的径向方向设有油孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述油封座通过螺栓安装于发动机的飞轮壳，所述油封座包括用于与飞轮壳连接的连接部，所述连接部上均布有多个螺栓安装孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述连接部的靠近曲轴的一端的端面上设有定位部。