[实用新型]一种预制式地铁车站轨顶风道结构

权利要求书

1.一种预制式地铁车站轨顶风道结构，其特征在于，所述预制式地铁车站轨顶风道结构由多个预制轨顶风道单元(10)沿风道长度方向相互拼装连接而成，所述预制轨顶风道单元(10)包括左侧板(1)、右侧板(2)和风道底板(3)，所述左侧板(1)和右侧板(2)均竖直设置，所述风道底板(3)水平设置且位于左侧板(1)和右侧板(2)之间的底部，所述风道底板(3)的一端与左侧板(1)的下端连接，所述风道底板(3)的另一端与右侧板(2)的下端连接，所述左侧板(1)、右侧板(2)和风道底板(3)为一体浇筑成型，所述左侧板(1)的上端设置有用于连接中板(4)左侧连接钢筋(1-1)，所述右侧板(2)的上端设置有右侧连接钢筋(2-1)。

2.按照权利要求1所述的一种预制式地铁车站轨顶风道结构，其特征在于：所述预制轨顶风道单元(10)的内部设置有风道骨架钢筋(5)，所述左侧连接钢筋(1-1)的下端与风道骨架钢筋(5)固定连接，所述右侧连接钢筋(2-1)的下端与风道骨架钢筋(5)固定连接。

3.按照权利要求1所述的一种预制式地铁车站轨顶风道结构，其特征在于：所述预制轨顶风道单元(10)的一端设置有两个预制轨顶风道单元(10)拼装时起定位导向作用的拼装槽(6)，所述预制轨顶风道单元(10)的另一端设置有与拼装槽(6)相配合的拼装凸条(7)，所述拼装槽(6)的横截面为倒梯形，所述拼装凸条(7)的横截面为梯形。

4.按照权利要求3所述的一种预制式地铁车站轨顶风道结构，其特征在于：所述拼装槽(6)包括第一拼装槽(6-1)、第二拼装槽(6-2)和第三拼装槽(6-3)，所述第一拼装槽(6-1)设置在左侧板(1)一端的端面上，所述第二拼装槽(6-2)设置在右侧板(2)一端的端面上，所述第三拼装槽(6-3)设置在风道底板(3)一端的端面上，所述拼装凸条(7)包括第一拼装凸条(7-1)、第二拼装凸条(7-2)和第三拼装凸条(7-3)，所述第一拼装凸条(7-1)设置在左侧板(1)另一端的端面上，所述第二拼装凸条(7-2)设置在右侧板(2)另一端的端面上，所述第三拼装凸条(7-3)设置在风道底板(3)另一端的端面上，所述第一拼装槽(6-1)与第二拼装槽(6-2)相连通，所述第二拼装槽(6-2)与第三拼装槽(6-3)相连通，所述第一拼装凸条(7-1)与第二拼装凸条(7-2)相连接，所述第二拼装凸条(7-2)与第三拼装凸条(7-3)相连接。

5.按照权利要求1所述的一种预制式地铁车站轨顶风道结构，其特征在于：所述预制轨顶风道单元(10)内侧的两端均设置有用于连接相邻两个预制轨顶风道单元(10)的连接角钢(8)，所述连接角钢(8)的一端固定连接在预制轨顶风道单元(10)上，所述连接角钢(8)的另一端裸露在预制轨顶风道单元(10)的内侧，所述连接角钢(8)的另一端上设置有用于连接两个连接角钢(8)的通孔(8-1)。

6.按照权利要求1所述的一种预制式地铁车站轨顶风道结构，其特征在于：所述风道底板(3)的上部设置有用于起吊预制轨顶风道单元(10)的预埋吊环(9)。

7.按照权利要求6所述的一种预制式地铁车站轨顶风道结构，其特征在于：所述预埋吊环(9)的数量为多个，所述预制轨顶风道单元(10)的长度为1.5m-2m。