[实用新型]一种轨道交通轮对用定位管理设备

说明书

本实用新型涉及轮对管理领域，且公开了一种轨道交通轮对用定位管理设备，包括固定底座，所述固定底座顶部的左右两侧均开设有推动槽，所述推动槽的内部设置有可升降的推动活塞，所述固定底座的顶部开设有与推动槽连通的从动槽，所述从动槽的内部设置有由推动活塞驱动的从动活塞，所述从动活塞的顶部固定连接有竖直杆，所述竖直杆的顶部滑动连接有横杆，所述横杆上铰接有传动杆，所述固定底座的顶部滑动连接有位于从动槽与推动槽之间的移动架，所述传动杆与移动架铰接。该轨道交通轮对用定位管理设备，可以通过轮对自身的重力对轮对进行固定，使得轮对的固定更加方便，避免轮对在检修的过程中会发生移动。

技术领域

本实用新型涉及轮对管理领域，具体为一种轨道交通轮对用定位管理设备。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通运行的过程中轮对是非常重要的一部分，为了保证轨道交通车辆的完美运行，需要定期对车辆轮对进行检修。

在对车辆轮对进行检修的过程中，为了保证轮对的检修效果，也为了方便轮对的检修，需要对轮对进行固定，而由于轮对是圆形的容易滚动，这就使得轮对的定位非常麻烦。为此，我们设计了一种轨道交通轮对用定位管理设备。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通轮对用定位管理设备，解决了轮对的定位管理非常麻烦的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种轨道交通轮对用定位管理设备，包括固定底座，所述固定底座顶部的左右两侧均开设有推动槽，所述推动槽的内部设置有可升降的推动活塞，所述固定底座的顶部开设有与推动槽连通的从动槽，所述从动槽的内部设置有由推动活塞驱动的从动活塞。

所述从动活塞的顶部固定连接有竖直杆，所述竖直杆的顶部滑动连接有横杆，所述横杆上铰接有传动杆，所述固定底座的顶部滑动连接有位于从动槽与推动槽之间的移动架，所述传动杆与移动架铰接，所述移动架上固定连接有位于传动杆上方的限位杆。

所述移动架与固定底座之间设置有水平的复位弹簧，所述移动架远离传动杆的一端固定连接有定位板，两侧的所述定位板相离的一面均固定连接有弹性板，两个所述定位板之间插接有定位杆。

进一步的，所述推动活塞的顶部与从动活塞的顶部分别安装有第一加强板和第二加强板。

进一步的，所述移动架的形状呈L形，且固定底座的顶部开设有与移动架适配的限位槽，所述移动架的底部延伸至限位槽的内部。

进一步的，所述固定底座的顶部固定连接有套设在移动架外部的限位管，所述复位弹簧的一端与移动架固定连接，所述复位弹簧的另一端与限位管固定连接。

进一步的，两侧的所述定位板的相对面均开设有卡槽，所述定位杆的左右两端分别延伸至两侧的卡槽内。

进一步的，所述竖直杆的顶部开设有滑动孔，所述横杆位于滑动孔的内部并与滑动孔滑动连接，且横杆远离传动杆的一端固定连接有挡板。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，将定位杆的一端插入其中一侧的卡槽内，定位杆会推动弹性板发生形变，这样定位杆的另一端可以方便插入另一侧的卡槽内，可以限制两侧的定位板的位置，使得定位板和弹性板可以固定轮对的位置，使得轮对的固定更加方便。

2、该实用新型，可以通过轮对自身重力带动移动架移动，移动架移动的时候会推动定位板与弹性板移动，使得弹性板与轮对的轮毂相抵，然后插入定位杆可以使得两侧的定位板和弹性板紧紧抵住轮对，使得轮对能够被牢牢的固定住，避免轮对在检修的过程中会发生移动。