[实用新型]一种汽车空调压缩机缸体压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机缸体压铸模具,包括下模座，下模座的上表壁对称设置有第一减震块，第一减震块的上端设置有弹性柱，弹性柱的外表壁套设有减震弹簧，弹性柱远离第一减震块的一端设置有第二减震块，第二减震块的上端设置有下模芯，下模座的上表壁且位于下模芯的两侧对称设置有固定块。本实用新型中，通过定位杆、定位块和定位孔的配合，能够在上模座下压时，使得上模芯和下模芯精准吻合，避免上模座下压时产生移位而致使压铸的产品产生偏差，保障了压铸产品的质量，提高了合格率，此外下压时缓冲弹簧处于压缩状态，能够提供一个便于脱模的弹力，有利于压铸成功时上模芯的脱离。

技术领域

本实用新型涉及空调压缩机缸体压铸领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机缸体压铸模具。

背景技术

压铸是熔融金属液在高速、高压状态下以一定的条件快速充填型腔，并急速凝固的铸造方法，压铸模具是压铸生产中重要的工艺装备，它对生产能否顺利进行，对铸件质量的优劣起着极为重要的作用，压铸模具对压铸生产的生产效率也起着决定性的作用，它充分控制和调节压铸过程中的热平衡的角色，现有的压铸模具，没有定位杆、定位块和定位孔的配合，在上模座下压时，不能使上模芯和下模芯精准吻合，造成了上模座下压时产生移位而致使压铸的产品产生偏差，降低了压铸产品的质量，减低了合格率，此外没有增设第一减震块、弹性柱、减震弹簧和第二减震块，在下压上模芯与下模芯接触时，则不能有效缓冲过大的向下压力，造成压力过大，上模芯与下模芯挤压变形而损坏，减短了该模具的使用寿命

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调压缩机缸体压铸模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车空调压缩机缸体压铸模具，包括下模座，所述下模座的上表壁对称设置有第一减震块，所述第一减震块的上端设置有弹性柱，所述弹性柱的外表壁套设有减震弹簧，所述弹性柱远离第一减震块的一端设置有第二减震块，所述第二减震块的上端设置有下模芯，所述下模座的上表壁且位于下模芯的两侧对称设置有固定块，所述固定块的上端设置有定位杆，且定位杆的外表壁套设有缓冲弹簧9，所述下模座的上表壁且位于固定块的一侧对称设置有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有上模座，所述上模座的底部设置有上模芯，所述上模芯的两侧壁对称设置有定位块，所述定位块的下表壁开设有定位孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上模座的顶端设置有连接座，且上模座的形状为矩形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位孔的内壁设置有消音层，且消音层的形状为圆形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位孔的形状为圆形，且定位孔与定位杆相匹配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲弹簧9的直径大于定位孔的孔径，且缓冲弹簧9为螺旋式弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的形状为圆柱体结构，所述上模座的外表壁开设有与支撑杆相适配的圆孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位杆的外表壁均涂有润滑油，所述缓冲弹簧9和减震弹簧的外表壁均涂油漆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下模芯和上模芯的形状为矩形，且下模芯和上模芯的内表壁均涂有氟碳漆。