[实用新型]一种新型船舶舾装件喷漆装置

说明书

本实用新型公开了一种新型船舶舾装件喷漆装置，包括本体，所述本体的左上角与接头螺纹相连，所述接头的左端与软管的右端相固接，所述软管的左端与把手的右端相固接，所述喷头的输气管左端开设有出气口，所述第一输漆管的左端与喷头的第二输漆管的右端互为连通，所述喷头的第二输漆管的左端开设有喷口。该新型船舶舾装件喷漆装置，通过套筒、滑槽、弹簧、第一挡圈和第二挡圈的配合，使滑槽与输气管的连接更紧密，通过第一输漆管、第二输漆管和垫圈的配合，使第一输漆管与第二输漆管连接的更紧密，通过把手、软管和喷头的配合，使整体机构能够根据需求使用不同的喷涂环境，适应性强，使用方法简单，实用性强，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及新型船舶舾装件喷漆装置技术领域，具体为一种新型船舶舾装件喷漆装置。

背景技术

舾装是船舶制造工艺里的一种，分为分段舾装、船坞(船台）舾装和码头舾装。（把管子、阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。该过程涉及的专业最多，是船舶中最乱也是最容易发生事故的过程），在舾装过程中需要使用到喷漆装置进行喷漆操作，现有的喷漆装置在对狭小的位置进行喷漆时，由于其整体机构过大，导致无法有效喷涂，从而造成喷涂效果差，喷涂效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型船舶舾装件喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型船舶舾装件喷漆装置，包括本体，所述本体的左上角与接头螺纹相连，所述接头的左端与软管的右端相固接，所述软管的左端与把手的右端相固接，所述软管的内部设有多个气管和漆管，多个所述气管均与本体内的空气管互为连通，所述漆管的右端与本体的供漆管互为连通，所述漆管的左端与把手内的第一输漆管的右端互为连通，所述第一输漆管的左端与垫圈相固接，所述气管的左端与滑槽的右端互为连通，所述滑槽内滑动卡接有滑套，所述滑套与气管之间贴合有弹簧，所述滑套的左端与第一挡圈和第二挡圈，所述第一挡圈与第二挡圈同心且均与喷头的右端相固接，所述滑槽的左端与喷头的输气管的右端互为连通，所述喷头的输气管左端开设有出气口，所述第一输漆管的左端与喷头的第二输漆管的右端互为连通，所述喷头的第二输漆管的左端开设有喷口。

优选的，所述把手的底端由左至右分别贴合有照明设备和连板，所述照明设备的右上角与连板的左端相固接，所述连板通过多个螺钉与把手相固接。

优选的，所述本体的握把位置加工有第一磨纹。

优选的，所述软管的左端套接有橡胶套，所述橡胶套的左端与把手相固接。

优选的，所述滑套的左端固接有橡胶圈。

优选的，所述把手的外表面加工有第二磨纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型船舶舾装件喷漆装置，通过套筒、滑槽、弹簧、第一挡圈和第二挡圈的配合，使滑槽与输气管的连接更紧密，通过第一输漆管、第二输漆管和垫圈的配合，使第一输漆管与第二输漆管连接的更紧密，通过喷头与把手的螺纹相连，使喷头能够根据需求进行更换，通过把手、软管和喷头的配合，使整体机构能够根据需求使用不同的喷涂环境，适应性强，使用方法简单，实用性强，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的软管和把手结构示意图；

图3为图2的滑槽和滑套结构示意图；

图4为图2的照明设备和连板结构示意图。

图中：1、本体，2、接头，3、软管，4、把手，5、漆管，6、气管，7、第一输漆管，8、垫圈，9、滑槽，10、滑套，11、弹簧，12、第一挡圈，13、第二挡圈，14、喷头，15、输气管，16、出气口，17、第二输漆管，18、喷口，19、照明设备，20、连板，21、螺钉，22、第一磨纹，23、橡胶套，24、橡胶圈，25、第二磨纹。