[实用新型]一种地铁用风机机壳环保翻边装置有效
申请号: | 201921008752.7 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210701893U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 李家伟;张融;向琴 | 申请(专利权)人: | 武昌工学院 |
主分类号: | B21D19/00 | 分类号: | B21D19/00;B21D43/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430065 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 风机 机壳 环保 装置 | ||
本实用新型公开了一种地铁用风机机壳环保翻边装置,包括:底座、后侧撑壁、机顶、滑杆、后垫座、高度角度调节机构、夹紧机构、转动驱动机构等部件,使用时,将风机机壳安装在安装瓣上,再启动夹紧机构的第三液压杆伸长,使上轴套、下轴套夹紧风机机壳所需要翻折的法兰边,再启动步进电机和第一液压杆,步进电机通过转轴和安装瓣带动风机机壳高度旋转,控制第一液压杆伸长,直至转座垂直于撑座,进而由夹紧机构夹持的法兰边被旋转翻起,完成翻边操作;本实用新型的有益效果是:自动化操作,简单快捷;无烟尘化加工工艺,减轻对加工工人的身体损害,并减小环境污染,迎合了世界环保理念。
技术领域
本实用新型涉及到风机领域,具体是一种地铁用风机机壳环保翻边装置。
背景技术
风机是依靠输入的机械能,提高气体压力并排送气体的机械,它是一种从动的流体机械,风机是中国对气体压缩和气体输送机械的习惯简称,筒型风机为常见的风机结构,通常用于大型地铁站和地铁线路上的换气送气装置,而地铁风机因为需要安装,筒型风机的筒型风机机壳上必要设有一法兰边,法兰边是筒型风机机壳与地铁线路上预设的风机支架连接的最简单和最直接的结构,法兰边上有孔眼,螺栓使法兰边和地铁上预设的风机支架连接固定,而现有技术的筒型风机的风机机壳的法兰边通常采用焊接一法兰钢圈的制造加工方式,此种法兰边的加工方式不仅成本要求较高,焊接强度较低,易锈蚀,而且焊接大型风机机壳的法兰边,会造成大量的焊条使用,焊条使用,会对操作工人的眼睛造成慢性伤害,焊条上包裹的药皮在焊接中会释放一定量的粉尘,对人的呼吸道和肺会造成伤害,长期吸入会导致尘肺;同时焊条药皮燃烧时会产生大量的酸性烟尘,对环境造成一定损害不符合当今世界的环保旨向。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁用风机机壳环保翻边装置,以解决上述背景技术中所提到的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种地铁用风机机壳环保翻边装置,包括:底座、后侧撑壁、机顶、滑杆、后垫座、高度角度调节机构、夹紧机构、转动驱动机构、转座、转铰、撑座、液压支架、第一液压铰、第二液压铰、第一液压杆、铰座、第二液压杆、夹持连接座、下夹座、上夹座、夹轴、上轴套、下轴套、夹铰、杠杆铰、第三液压铰、折型杠杆、连杆铰、连杆、第三液压杆、夹持连接板、传动轴、步进电机、联轴器、轴承座、套筒、安装瓣、安装孔、防滑橡胶斜面锲;所述的一种地铁用风机机壳环保翻边装置,主体为底座、后侧撑壁、机顶、滑杆、后垫座构成的整体支撑结构;以及调节翻边角度和高度配合在底座和滑杆上的由转座、转铰、撑座、液压支架、第一液压铰、第二液压铰、第一液压杆、铰座、第二液压杆、夹持连接座构成的两组高度角度调节机构,以及被两组高度角度调节机构夹持安装的由下夹座、上夹座、夹轴、上轴套、下轴套、夹铰、杠杆铰、第三液压铰、折型杠杆、连杆铰、连杆、第三液压杆、夹持连接板构成的夹紧机构,以及安装在底座、后垫座上由传动轴、步进电机、联轴器、轴承座、套筒、安装瓣、安装孔、防滑橡胶斜面锲构成的转动驱动机构,所述底座为一水平的板状结构,底座因为其上要承担具有一定高度的各部件,为了稳定性,所述底座为钢制的厚板,所述底座上竖直连接有一板状结构的后侧撑壁,后侧撑壁的前后两侧可采用加强筋加固连接,所述后侧撑壁上方垂直连接有一机顶,机顶的横截轮廓不限,机顶的前端的两侧通过两个滑杆和底座连接,为了节省材料,节约成本,所述后侧撑壁在不影响支撑能力的情况下可开设有方形框架孔节省材料用量,所述后侧撑壁的后方中部垂直连接有一板状结构的后垫座,后垫座的厚度和底座厚度一致,后垫座的上表面高度和底座上表面高度一致。
作为本实用新型进一步的方案:所述高度角度调节机构中,高度角度调节机构为两组,两组呈对称结构,以单侧组为例,所述转座为两部分结构组成,一部分结构为一宽度较宽的方形拉伸结构,一部分结构为宽度较窄的方形拉伸结构,两部分的一端互相垂直连接,并圆角化处理,宽度较窄的方形拉伸结构的另一边向下拉伸一拉伸结构形成转铰,转铰上设有铰孔,所述宽度较宽的方形拉伸结构的另一边连接有一板状结构的夹持连接座,夹持连接座上设有螺栓孔。
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