[实用新型]一种大型分叉管的车工装

说明书

本实用新型涉及管件固定工装技术领域，具体地说是一种大型分叉管的车工装，包括底座和安装板，安装板与底座连接，两个压头位于安装板的左右两侧，压头的外侧与底座固定，压头的内侧活动端抵住安装板，滑块设置在压头表面的滑槽内，两个靠板分别设置在安装板的左侧边和右上倾斜边处，靠板的两端采用第一支撑柱安装在安装板上，两个压板分别设置在安装板的顶边和右下倾斜边处，压板的左侧和下端右侧分别设有一个开口槽。本实用新型同现有技术相比，通过调节靠板和压板实现大型分叉管的快速固定，提高了生产效率低，降低了工人的劳动强度。在滑块的导向作用下，通过旋转安装板，实现分叉管加工角度的精确调整，从而保证了分叉管加工的精确度。

技术领域

本实用新型涉及管件固定工装技术领域，具体地说是一种大型分叉管的车工装。

背景技术

管道是目前世界上最广泛应用的运输方式之一，管道的使用范围包括汽车、航海、航天等精密工业生产，尤其在发动机油路、气路、水路等运输中应用最多。由于受限于外观、外形，管道的形状复杂多变，甚至其运输系统由多种异形管道组装而成，使之组装难度增大。

对此，传统的加工方法，一般采用人手装配，并使用辅助夹具进行纠形。此方法虽然成本低，但存在生产效率低、劳动强度高的缺点，而且传统方法的纠形效果不佳，会直接影响产品品质。

因此，需要设计一种大型分叉管的车工装，能够对分叉管进行快速固定，以提高生产效率和加工精度。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种大型分叉管的车工装，能够对分叉管进行快速固定，以提高生产效率和加工精度。

为了达到上述目的，本实用新型是一种大型分叉管的车工装，包括底座和安装板，其特征在于：安装板与底座连接，两个压头位于安装板的左右两侧，压头的外侧与底座固定，压头的内侧活动端抵住安装板，滑块设置在压头表面的滑槽内，两个靠板分别设置在安装板的左侧边和右上倾斜边处，靠板的两端采用第一支撑柱安装在安装板上，两个压板分别设置在安装板的顶边和右下倾斜边处，压板的左侧和下端右侧分别设有一个开口槽，压板采用第二支撑柱安装在安装板上，第二支撑柱卡在开口槽内。

所述的滑块的高度大于安装板与底座之间的距离。

所述的靠板的两端设有固定板，固定板上设有固定孔。

所述的固定孔的中心线与第一支撑柱的圆心在同一直线上。

两个所述的开口槽的中心延长线相互垂直。

所述的第二支撑柱的高度大于第一支撑柱的高度。

本实用新型同现有技术相比，通过调节靠板和压板实现大型分叉管的快速固定，提高了生产效率低，降低了工人的劳动强度。在滑块的导向作用下，通过旋转安装板，实现分叉管加工角度的精确调整，从而保证了分叉管加工的精确度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为待加工分叉管的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型是一种大型分叉管的车工装，包括底座1和安装板2，安装板2与底座1连接，安装板2可旋转的安装在底座1上，两个压头3位于安装板2的左右两侧，压头3的外侧与底座1固定，压头3的内侧活动端抵住安装板2，滑块5设置在压头3表面的滑槽4内，两个靠板6分别设置在安装板2的左侧边和右上倾斜边处，靠板6的两端采用第一支撑柱8安装在安装板2上，两个压板7分别设置在安装板2的顶边和右下倾斜边处，压板7的左侧和下端右侧分别设有一个开口槽10，压板7采用第二支撑柱9安装在安装板2上，第二支撑柱9卡在开口槽10内。