[实用新型]一种发动机曲轴前油封压装机构

说明书

本实用新型公开了一种发动机曲轴前油封压装机构，包括底座，所述底座的上端面对称固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的上端面共同固定连接有顶板，所述顶板的底端面固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的下端通过活塞杆固定连接有固定板，所述固定板的底端面对称固定连接有两个安装板，两个所述安装板相对的一侧均开设有弹簧槽，每个所述弹簧槽内均竖直固定连接有滑杆。本实用新型，压板对油封的上端面接触对油封进行压装，避免了油封脱落，推进了油封压装的进程，同时，固定板下移的过程中，通过两端的滑轮在限位槽内向下滑动，对固定板的移动具有很好的限位作用，避免了固定板下移的过程中出现位置的偏移，提高了封压的准确性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机曲轴前油封压装机构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，随着发动机的生产越来越多，进而对于发动机曲轴前油封压装机构的要求也随之提高。

但是现有的曲轴前油封压装机构在压装前油封时，由于压头触碰前油封时容易导致油封脱落，进而导致压装失败，进而需要再次将油封放在发动机曲轴上进行再次压装，耽误了压装的的进程。

为此，我们提出一种发动机曲轴前油封压装机构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：但是现有的曲轴前油封压装机构在压装前油封时，由于压头触碰前油封时容易导致油封脱落，进而导致压装失败，进而需要再次将油封放在发动机曲轴上进行再次压装，耽误了压装的的进程。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机曲轴前油封压装机构，包括底座，所述底座的上端面对称固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的上端面共同固定连接有顶板，所述顶板的底端面固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的下端通过活塞杆固定连接有固定板，所述固定板的底端面对称固定连接有两个安装板，两个所述安装板相对的一侧均开设有弹簧槽，每个所述弹簧槽内均竖直固定连接有滑杆，每个所述滑杆上均滑动连接有滑块，每个所述滑块均滑动连接在弹簧槽内，每个所述滑杆上均套设有弹簧，每个所述弹簧的上端均固定连接在弹簧槽的上端面，每个所述弹簧的下端均固定连接在滑块的上端面，两个所述滑块相对的一侧均固定连接有限位板，两个所述限位板相对的一端下侧壁均开设有卡槽，所述固定板底端面的中心处固定连接有压板。

优选的，两个所述支撑板相对的一侧均开设有限位槽，所述固定板的左右两端分别通过连接板转动连接有滑轮，每个所述滑轮均滑动连接在限位槽内。

优选的，所述底座的上端面固定安装有发动机曲轴，所述发动机曲轴的上端面设置有油封。

优选的，所述限位板上的卡槽与油封相匹配。

优选的，所述底座上端面的中心处开设有固定槽，所述发动机曲轴放置在固定槽内。

优选的，所述压板位于油封的正上方，所述压板的底端面设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：