[实用新型]气囊和气囊装置有效
| 申请号: | 201921007693.1 | 申请日: | 2019-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN210653007U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
| 发明(设计)人: | 夏允权 | 申请(专利权)人: | 宁波均胜汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/233 | 分类号: | B60R21/233;B60R21/2334;B60R21/2342;B60R21/20 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张效荣;王志远 |
| 地址: | 315103 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气囊 装置 | ||
1.一种可充气的气囊,其特征在于:
所述气囊(11)在充气时展开为多筒状结构;
所述气囊(11)内部设置有:用于控制所述气囊(11)充气时厚度的至少一条拉带(114)。
2.根据权利要求1所述的气囊,其特征在于,
所述多筒状结构包括多个独立充气的筒状囊袋单元,相邻的囊袋单元被预设的缝线(113)隔离;
充气时,每一囊袋单元的伸展方向与所述气囊(11)的展开方向一致。
3.根据权利要求1所述的气囊,其特征在于,所述气囊(11)具有上片囊袋(111)和下片囊袋(112)。
4.一种可充气的气囊,其特征在于:
所述气囊(11)在充气时展开为多筒状结构;
所述气囊(11)在非充气区域设置有至少一个贯通结构(116)。
5.根据权利要求4所述的气囊,其特征在于,
所述多筒状结构包括多个独立充气的筒状囊袋单元,相邻的囊袋单元被预设的缝线(113)隔离;
充气时,每一囊袋单元的伸展方向与所述气囊(11)的展开方向一致。
6.根据权利要求4所述的气囊,其特征在于,所述气囊(11)具有上片囊袋(111)和下片囊袋(112)。
7.一种气囊装置,其特征在于,具有:
根据权利要求1-6任一所述的气囊(11);
用于为所述气囊充气的气体发生器(12);以及
用于收纳处于未充气状态的气囊(11)和所述气体发生器(12)的壳体(13)。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述装置(10)安装在车辆顶棚(21)内;所述气囊(11)在充气时从所述顶棚(21)伸出并展开,并且:
覆盖部分顶棚(21)区域;
或者,依次覆盖部分顶棚(21)区域、全部或部分车窗(22)区域;
或者,依次覆盖部分顶棚(21)区域、全部或部分车窗(22)区域、全部或部分车门(23)和门槛区域。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,
所述装置(10)安装在所述顶棚(21)的两根相邻横梁之间并靠近车辆中柱;
所述顶棚(21)的顶板设置有用于所述气囊(11)在充气时向外伸出的撕裂区域(30);以及
在对应于顶棚(21)与车窗(22)连接处的区域,所述气囊(11)中上片囊袋(111)的面积大于下片囊袋(112)的面积。
10.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述装置(10)安装在车辆地板(24)处;所述气囊(11)在充气时向上展开,并且:
覆盖全部或部分车门(23)和门槛区域;
或者,依次覆盖全部或部分车门(23)和门槛区域、全部或部分车窗(22)区域;
或者,依次覆盖全部或部分车门(23)和门槛区域、全部或部分车窗(22)区域、全部或部分顶棚(21)区域。
11.根据权利要求10所述的装置,其特征在于,
所述装置(10)安装在所述地板(24)近于车门(23)处;
在对应于地板(24)与车门(23)相交处的区域,所述气囊(11)中上片囊袋(111)的面积大于下片囊袋(112)的面积。
12.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述装置(10)安装在车辆的车门(23)内;所述气囊(11)在充气时从所述车门(23)伸出并展开,并且:
覆盖全部或部分车门(23)和门槛区域;
或者,依次覆盖全部或部分车门(23)和门槛区域、全部或部分车窗(22)区域;
或者,依次覆盖全部或部分车门(23)和门槛区域、全部或部分车窗(22)区域、全部或部分顶棚(21)区域。
13.根据权利要求12所述的装置,其特征在于,
所述装置(10)安装在所述车门(23)底部;
所述车门(23)的外板设置有用于所述气囊(11)在充气时向外伸出的撕裂区域(30);
在对应于顶棚(21)与车窗(22)连接处的区域,所述气囊(11)中上片囊袋(111)的面积大于下片囊袋(112)的面积。
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