[实用新型]拉手盒结构及车辆有效
| 申请号: | 201921005220.8 | 申请日: | 2019-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN210370270U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
| 发明(设计)人: | 霍聪敏;张志龙;杨思航;陈晨;于泳;王懂;刘彦君;王树经;万中飞;马恩标 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10;E05B77/42 |
| 代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 郝伟 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拉手 结构 车辆 | ||
1.拉手盒结构,其特征在于,包括:
盒体,其用于手握的侧壁沿长度方向设有至少两个卡接孔;
挡板,一面为用于手握的凸曲面,与所述凸曲面相对的一面为凹曲面,所述凹曲面上沿所述盒体的长度方向设有与所述卡接孔一一对应卡接的卡扣;
所述挡板与所述盒体卡接后,所述挡板的上下两边与所述盒体手握的内侧面密贴,所述挡板的前后两边与所述盒体前后相对的两内侧面密贴,所述挡板和所述盒体的内侧面之间形成减振腔。
2.如权利要求1所述的拉手盒结构,其特征在于,所述卡扣包括:
连接部,与所述凹曲面固定连接;
导向部,与所述连接部相连,具有与所述卡接孔滑动配合的导向面和与所述盒体的内侧面相贴的第一限位面;
卡接部,与所述导向部间隔连接于所述连接部上,具有伸出所述卡接孔后与所述盒体的外侧面卡接的卡爪,所述卡爪向远离所述导向部的方向延伸。
3.如权利要求2所述的拉手盒结构,其特征在于,所述导向面伸出所述卡接孔的一端设有与所述导向面的夹角呈钝角的导引斜面。
4.如权利要求2所述的拉手盒结构,其特征在于,所述卡爪伸出所述卡接孔的一端具有方便穿过所述卡接孔的导向斜面。
5.如权利要求2所述的拉手盒结构,其特征在于,所述连接部上还设有向所述卡接孔方向延伸的支撑部,所述导向部连接在所述连接部和所述支撑部上,所述支撑部和所述卡接部之间具有用于所述卡爪穿过所述卡接孔的避让空间。
6.如权利要求5所述的拉手盒结构,其特征在于,所述导向部的数量为两个,间隔设置于所述连接部和所述支撑部上。
7.如权利要求2所述的拉手盒结构,其特征在于,所述盒体在所述卡接孔周围的内侧面上设有用于所述第一限位面伸入的限位凹槽,所述第一限位面与所述限位凹槽的底部密贴。
8.如权利要求2所述的拉手盒结构,其特征在于,所述盒体在所述卡接孔周围的外侧面上设有用于与所述卡爪相抵的支撑凸台。
9.如权利要求1-8任一项所述的拉手盒结构,其特征在于,所述凹曲面上还设有定位销,所述定位销位于两个所述卡扣之间,所述盒体上对应的位置设有用于所述定位销伸出的定位孔,所述定位销向所述定位孔延伸的高度大于所述卡扣向所述卡接孔延伸的高度。
10.车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的拉手盒结构。
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