[实用新型]一种新型发动机缸盖结构

说明书

本实用新型提供了一种新型发动机缸盖结构，属于发动机缸盖技术领域，包括有缸盖本体、螺栓孔、外侧凸环、内侧凸环和加强筋，缸盖本体的连接处表面前后两侧外部贯穿设置有多个螺栓孔，缸盖本体的连接处表面外侧焊接设置有外侧凸环，外侧凸环的上方焊接设置有第一磁性层，外侧凸环的内侧焊接设置有内侧凸环。该装置通过设置有外侧凸环和内侧凸环，通过在缸盖于缸体连接处上表面焊接设置有外侧凸环和内侧凸环，且外侧凸环上设置有第一磁性层，在内侧凸环上设置有第二磁性层，使得缸盖连接于缸体上时，通过第一磁性层和第二磁性层吸附于缸体上设置有凹槽内，从而使得缸盖和缸体连接时更加紧固，从而使得螺栓不易滑丝，更加的安全。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖技术领域，具体为一种新型发动机缸盖。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分，现有的发动机缸体与缸盖之间的连接都是通过缸盖和缸体之间设置有密封圈，然后通过螺栓连接，由于发动机缸体和缸盖之间形成燃烧室，燃烧时缸盖承受很高的温度和很大的气压，在燃烧过程中容易出现缸盖和缸体之间的螺栓滑丝的问题，从而导致出现危险，因此设计一种新型发动机缸盖非常的必要。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决上述背景技术存在的问题，提供一种新型发动机缸盖结构，该装置通过设置有外侧凸环和内侧凸环，通过在缸盖于缸体连接处上表面焊接设置有外侧凸环和内侧凸环，且外侧凸环上设置有第一磁性层，在内侧凸环上设置有第二磁性层，使得缸盖连接于缸体上时，通过第一磁性层和第二磁性层吸附于缸体上设置有凹槽内，从而使得缸盖和缸体连接时更加紧固，从而使得螺栓不易滑丝，更加的安全。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种新型发动机缸盖结构，包括有缸盖本体、螺栓孔、外侧凸环、内侧凸环和加强筋，所述缸盖本体的连接处表面前后两侧外部贯穿设置有多个螺栓孔，所述缸盖本体的连接处表面外侧焊接设置有外侧凸环，所述外侧凸环的上方焊接设置有第一磁性层，所述外侧凸环的内侧焊接设置有内侧凸环，所述内侧凸环的上表面焊接设置有第二磁性层，所述缸盖本体的内侧底部表面焊接设置有多条加强筋，所述外侧凸环和内侧凸环之间嵌入设置有嵌入槽。

优选的，发动机的缸体与缸盖本体的连接处表面设置有两个凹槽和一个凸环，且外侧凸环和内侧凸环可嵌入于两个凹槽中,凸环可嵌入于缸盖本体上的嵌入槽内。

优选的，所述第一磁性层为钕铁硼磁钢材质。

优选的，所述第二磁性层为铝镍钴磁钢材质。

优选的，所述嵌入槽的深度大于外侧凸环和内侧凸环的高度，且嵌入槽的内侧表面嵌入设置有缸垫。

有益效果：

(1)该装置通过设置有外侧凸环和内侧凸环，通过在缸盖于缸体连接处上表面焊接设置有外侧凸环和内侧凸环，且外侧凸环上设置有第一磁性层，在内侧凸环上设置有第二磁性层，使得缸盖连接于缸体上时，通过第一磁性层和第二磁性层吸附于缸体上设置有凹槽内，从而使得缸盖和缸体连接时更加紧固，从而使得螺栓不易滑丝，更加的安全。

(2)该装置通过设置有嵌入槽，通过在外侧凸环和内侧凸环之间设置有嵌入槽，嵌入槽的深度大于外侧凸环和内侧凸环的高度，且在嵌入槽的内侧嵌入设置有缸垫，使得缸盖和缸体之间连接后密封效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1A处放大结构示意图。

图1-2中：1-缸盖本体、2-螺栓孔、3-外侧凸环、301-第一磁性层、4-内侧凸环、401-第二磁性层、5-加强筋、6-嵌入槽。

具体实施方式