[实用新型]车辆有效
申请号: | 201921002769.1 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210175002U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 韩一帆;康建宏;李松涛 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B62D37/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆(1000),其特征在于,包括:
车身(200),所述车身(200)的顶端设有沿横向延伸的出风口(2),所述出风口(2)朝上敞开;
气体发生装置(6),所述气体发生装置(6)适于安装于所述车身(200),且所述气体发生装置(6)的输出端与所述出风口(2)连通;其中,
在所述车辆(1000)前进,且所述气体发生装置(6)开启时,形成从下到上且从前到后倾斜延伸的导流风幕(1)。
2.根据权利要求1所述的车辆(1000),其特征在于,所述出风口(2)通过多个间隔开的隔挡筋分隔为多个子出风口(2),多个子出风口(2)沿横向间隔开设置。
3.根据权利要求1所述的车辆(1000),其特征在于,所述出风口(2)向后且向上敞开,且所述出风口(2)的轴线与水平面的夹角α满足:60°≤α<90°。
4.根据权利要求3所述的车辆(1000),其特征在于,还包括:出风管,所述出风管限定出所述出风口(2),所述出风管的轴线沿横向可枢转地安装于所述车身(200)。
5.根据权利要求4所述的车辆(1000),其特征在于,还包括:驱动件,所述驱动件与出风管动力耦合连接,且所述驱动件用于驱动所述出风管沿横向转动。
6.根据权利要求1所述的车辆(1000),其特征在于,所述出风口(2)的横向两端均具有从内到外向后弯曲的弯曲段。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆(1000),其特征在于,还包括:
控制器(5),所述控制器(5)与车辆(1000)的车速传感器(3)电连接,所述控制器(5)与所述气体发生装置(6)电连接,所述控制器(5)适于控制所述气体发生装置(6)的出风风速。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆(1000),其特征在于,还包括:
输入装置(4),所述输入装置(4)用于输入所述车辆(1000)的货厢顶端到所述车身(200)顶端的距离;
控制器(5),所述控制器(5)与所述输入装置(4)电连接,所述控制器(5)与所述气体发生装置(6)电连接,所述控制器(5)适于控制所述气体发生装置(6)的出风风速。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆(1000),其特征在于,还包括:
风道,所述风道设于所述车身(200)的顶部,且所述风道的一端与所述气体发生装置(6)的输出端连通,所述风道的另一端与所述出风口(2)连通。
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