[实用新型]一种汽车天窗前导轨压铆装置有效
| 申请号: | 201921002394.9 | 申请日: | 2019-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN210475259U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
| 发明(设计)人: | 顾海龙;丁圆;张达;徐立金 | 申请(专利权)人: | 宁波裕民机械工业有限公司 |
| 主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00;B21D43/00;B21D37/10 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏;薄盈盈 |
| 地址: | 315803 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 导轨 装置 | ||
1.一种汽车天窗前导轨压铆装置,其特征在于,包括工作台和设于工作台上方的导轨固定机构、导轨限位机构和压铆机构,所述压铆机构包括铆接冲头,驱动压铆机构工作的增压缸和导轨防变形机构;所述导轨防变形机构包括预压紧滑块、压紧滑块和驱动所述预压紧滑块、压紧滑块压紧导轨易变形面的斜楔机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗前导轨压铆装置,其特征在于,所述压铆机构还包括与铆接冲头连接的上模和位于铆接冲头下方的下模组件,所述下模组件包括下模和下模芯。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗前导轨压铆装置,其特征在于,所述导轨防变形机构还包括侧压紧块和驱动侧压紧块压紧导轨侧面的插刀。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗前导轨压铆装置,其特征在于,所述导轨固定机构包括至少两个导轨托台,所述导轨脱台以铆接冲头为中心等距离对称分布;所述导轨托台为由两个L型工件沿长边反向部分贴合固定形成的阶梯状结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗前导轨压铆装置,其特征在于,所述导轨限位机构包括设于导轨固定机构上方的托块和设于压铆机构两侧的侧挡;所述托块的上端面设有与导轨形状适配的限位凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗前导轨压铆装置,其特征在于,还包括设于工作台上方的C型压铆机架,所述C型压铆机架包括设于上方的机台固定板和设于下方的机台底板,所述增压缸设于机台固定板上方,所述压铆机构设于C型压铆机架的C型开口内,所述增压缸的伸出端穿过机台固定板与压铆机构相连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车天窗前导轨压铆装置,其特征在于,所述机台底板下方垂直设有加强板。
8.根据权利要求6所述的一种汽车天窗前导轨压铆装置,其特征在于,所述C型压铆机架设有与机台固定板垂直滑动连接的导柱,所述机台固定板设有与导柱截面形状适配的导柱孔,所述导柱下端垂直设有铆接冲头固定板,所述铆接冲头固定板与增压缸的伸出端相连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车天窗前导轨压铆装置,其特征在于,所述导柱外套设有导套。
10.根据权利要求1-9任一所述的一种汽车天窗前导轨压铆装置,其特征在于,还包括架体,所述架体上方设有位置检测装置,所述位置检测装置包括视觉检测平台及设于视觉检测平台末端下方的视觉线扫描取相器镜头组件,所述视觉线扫描取相器镜头组件上连接有射频发射装置。
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