[实用新型]发动机喷射润滑连杆

说明书

本实用新型提供一种发动机喷射润滑连杆，包括：连杆本体；连杆油腔，设置于连杆本体内部，为一中空结构；连杆油道，沿所述连杆油腔的两端分别延伸至所述连杆本体的两端；以及多条喷射油道，自所述连杆油腔延伸至所述连杆本体的表面；所述多条喷射油道，包括：多条垂直喷射油道，所述垂直喷射油道垂直延伸至所述连杆本体的表面；以及多条斜喷射油道，所述斜喷射油道与其延伸所至的连杆本体的表面不垂直；所述发动机喷射润滑连杆能够缓解现有技术中发动机的润滑方式和结构不能使润滑油均匀的分布在气缸壁上等技术问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机及配件技术领域，尤其涉及一种发动机喷射润滑连杆，通过连杆喷射布油，实现活塞与气缸壁之间的润滑油均匀布置。

背景技术

活塞在发动机气缸中进行往复运动，为了保证作用于活塞的力能够更高效率的通过活塞连杆组传到曲轴，活塞与气缸之间的润滑效果至关重要。

气缸与活塞之间润滑的主要作用包括减少汽缸壁和活塞之间的摩擦损失，防止过度磨损影响寿命；辅助密封；带走汽缸壁表面的燃烧残留物；减轻噪音。

在已有技术中，发动机活塞与气缸之间的润滑方式包括飞溅润滑和气缸注油润滑。飞溅润滑受到发动机的转速、结构影响，润滑油分布不均匀，供油量不稳定且不能控制，润滑效果较差。气缸注油润滑同样存在着润滑油分布不均润滑效果较差的问题。可见现有的润滑方式和结构不能使润滑油均匀的分布在气缸壁上。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

基于上述问题，本实用新型提供了一种发动机喷射润滑连杆，以缓解现有技术中发动机的润滑方式和结构不能使润滑油均匀的分布在气缸壁上等技术问题。

(二)技术方案

本实用新型提供一种发动机喷射润滑连杆，其特征在于，包括：连杆本体1；连杆油腔5，设置于连杆本体1内部，为一中空结构；连杆油道4，沿所述连杆油腔5的两端分别延伸至所述连杆本体1的两端；以及多条喷射油道，自所述连杆油腔5延伸至所述连杆本体1的表面。

在本实用新型实施例中，所述多条喷射油道，其特征在于，包括：多条垂直喷射油道3，所述垂直喷射油道3垂直延伸至所述连杆本体1的表面；以及多条斜喷射油道2，所述斜喷射油道2与其延伸所至的连杆本体1的表面不垂直。

在本实用新型实施例中，其特征在于，所述垂直喷射油道3的数量为2～8条。

在本实用新型实施例中，其特征在于，所述多条垂直喷射油道3处于同一平面内。

在本实用新型实施例中，其特征在于，所述多条垂直喷射油道3处于平行的不同平面内。

在本实用新型实施例中，其特征在于，所述斜喷射油道2的数量为2～8条。

在本实用新型实施例中，其特征在于，所述多条斜喷射油道2处于同一平面内。

在本实用新型实施例中，其特征在于，所述斜喷射油道2处于平行的不同平面内。

在本实用新型实施例中，其特征在于，所述连杆油腔5的外形形状为圆柱形或球形。

三有益效果

从上述技术方案可以看出，本实用新型发动机喷射润滑连杆至少具有以下有益效果其中之一或其中一部分：

1喷射到气缸壁的润滑油分布均匀；

2润滑效果好，发动机磨损速度减慢，使用寿命延长。

附图说明

图1为本实用新型实施例发动机喷射润滑连杆的三维结构示意图；

图2为本实用新型实施例发动机喷射润滑连杆的正视图；