[实用新型]一种减速器机壳加工用工装

说明书

本实用新型涉及减速器加工技术领域，具体公开了一种减速器机壳加工用工装，包括底座、限位板、液压杆与安装板，安装板下端设有连接块，安装板上端左右两侧分别对称设有一固定螺母，固定螺母内螺纹连接有锁紧螺杆，锁紧螺杆一端固定连接有夹具，液压杆输出端通过升降轴与安装筒连接，安装筒右端设有第二伸缩杆，第二伸缩杆输出端与卡紧部连接。本实用新型通过转动两个锁紧螺杆来带动两个夹具在水平方向对减速器机壳进行夹持固定，同时通过第二伸缩杆带动卡紧部在垂直方向进行夹持固定，有效提高了机壳加工过程的稳定性，解决了现有的减速器机壳加工用工装因只在水平方向对减速器机壳进行夹持固定而导致易使机壳发生垂直方向移动的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速器加工技术领域，具体是一种减速器机壳加工用工装。

背景技术

减速器作为一种动力传达装置，可以将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩，在船舶、汽车、机车、加工机具等机械设备中得到广泛应用。其中，为了保证减速器的正常工作，需要设置机壳对减速器进行保护，因此，减速器机壳加工质量对于减速器质量具有重要意义。

在授权公告号为CN207840771U的中国专利中公开了一种减速器壳机加工工装，包括移动底座、轴承、加工台、凹槽口、固定板、公齿轮带和母齿轮带，移动底座底端设置有滚轮，卡齿左侧安装有液压杆，加工台顶部与底部均安装有连接板，凹槽口外侧与加工台连接处四角均安装有卡板，且卡板与加工台通过调节螺栓连接，通过设置移动底座和液压杆来根据不同重量的减速器壳调节支撑点，防止减速器壳掉落，通过设置连接板便于根据不同形状的减速器壳来调节加工台的长度。

但是上述的技术方案在实际使用时还存在以下不足：由于一般只在水平方向对待加工的减速器机壳进行夹持固定，进而导致加工时容易使机壳发生垂直方向移动。因此，设计一种减速器机壳加工用工装，成为目前亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速器机壳加工用工装，以解决上述背景技术中提出的现有的减速器机壳加工用工装因只在水平方向对减速器机壳进行夹持固定而导致易使机壳发生垂直方向移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速器机壳加工用工装，包括底座以及从左至右依次设置在底座上的限位板、液压杆与安装板，所述安装板下端设有用于与所述底座进行螺栓连接的连接块，所述安装板上端左右两侧分别对称设有一固定螺母，所述固定螺母内螺纹连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆一端固定连接有用于夹持减速器机壳的夹具，所述液压杆输出端通过升降轴与安装筒连接，所述安装筒右端设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的输出端与卡紧部连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧螺杆远离所述夹具的一端伸出固定螺母并与旋转把手连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装筒左端设有用于驱动所述第二伸缩杆水平移动的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的输出端与第一伸缩轴连接，且所述第一伸缩轴远离所述第一伸缩杆的一端伸出安装筒并与第二伸缩杆外侧连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二伸缩杆右侧设有锁紧螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡紧部包括压块，所述压块下端设有弹性板；所述压块上端设有连接螺杆，所述连接螺杆上可拆装设置有安装管；所述安装管上端通过第二伸缩轴与所述第二伸缩杆的输出端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：