[实用新型]一种制动波采集设备和一种制动波速采集系统

说明书

本实用新型公开了一种制动波采集设备，包括：风压传感器、处理器、外壳体以及位于外壳体上的操作面板和显示屏；其中，风压传感器位于制动主管空腔体内部，外壳体与制动主管通过卡接件相连接；在卡接件内放置有风压传感器的信号输出线，且信号输出线与处理器相连接；操作面板与显示屏与处理器相连接。该设备可通过采集制动主管内的压力变化，从而将无形的制动波在显示屏上进行显性展示。便于司机了解列车当前的制动或缓解性能，便于列车维护和检修。相应地，本实用新型实施例还提供了与上述制动波采集设备相对应的制动波速采集系统，可直接采集到制动波速。

技术领域

本实用新型涉及列车性能检测和维修技术领域，特别是涉及一种制动波采集设备和一种制动波速采集系统。

背景技术

从《铁路技术管理规程》可知，制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度，制动波速还分紧急制动波速和常用制动波速。根据自定制动阀手柄放置紧急制动或常用制动位区别。

而获取制动波速需要采集制动波，而现有技术中对于还没有相应技术方案能够采集制动主管内的制动波。

综上所述，如何有效地解决制动波采集等问题，是目前本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动波采集设备和一种制动波速采集系统，以采集制动波。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种制动波采集设备，包括：

风压传感器、处理器、外壳体以及位于所述外壳体上的操作面板和显示屏；

其中，所述风压传感器位于制动主管空腔体内部，所述外壳体与所述制动主管通过卡接件相连接；在所述卡接件内放置有所述风压传感器的信号输出线，且所述信号输出线与所述处理器相连接；所述操作面板与所述显示屏与所述处理器相连接。

优选地，还包括：

风速传感器，所述风速传感器位于所述制动主管空腔体内部，在所述卡接件内放置有所述风速传感器的信号输出线，且所述信号输出线与所述处理器相连接。

优选地，所述控制面板上具有操作按钮。

优选地，所述风压传感器为2个，一个所述风压传感器位于所述制动主管的机车端空腔体内部，另外一个所述风压传感器位于所述制动主管的车尾端空腔体内部。

优选地，所述外壳体具有风管连接卡座，所述风管连接卡座与所述卡接件相连接。

优选地，所述卡接件包括：凸缘、轴档圈、弹性密封圈、接头头部、密封圈内凹槽、通气孔、过滤网、扣压套筒、轴档圈钢编胶管、固定套。

优选地，所述卡接件还包括：手柄和手柄套环。

优选地，所述风压传感器位于所述过滤网与所述制动主管相接触一侧的空腔内。

优选地，在所述过滤网与风管连接卡座一侧的空腔内具有风速传感器。

一种制动波速采集系统，包括：

两个具有通信连接且如上述的制动波采集设备，其中，所述制动波采集设备位于制动主管尾端，另一个所述制动波采集设备位于所述制动主管机车端。

应用本实用新型实施例所提供的设备，包括：风压传感器、处理器、外壳体以及位于外壳体上的操作面板和显示屏；其中，风压传感器位于制动主管空腔体内部，外壳体与制动主管通过卡接件相连接；在卡接件内放置有风压传感器的信号输出线，且信号输出线与处理器相连接；操作面板与显示屏与处理器相连接。