[实用新型]延时下电控制电路及汽车

说明书

本申请实施例提供一种延时下电控制电路及汽车。控制单路包括第一继电器、第二继电器以及时间继电器；第一继电器的线圈通过启动开关与电源的正极连接；另一端与电源的负极连接；第一继电器的常开触点和第二继电器的常开触点并联连接后与时间继电器的第一触点串联连接构成第一支路，第一支路的一端与电源的正极连接，另一端与控制器的第一端连接，时间继电器的线圈与所述第一继电器的第二触点串联连接后构成第二支路，第二支路的一端述第一支路的任意一端连接，另一端与电源的负极连接；本实施例提供的控制电路，基于时间继电器的延时功能实现了控制器的延时下电，时间继电器的延时时间可以预先设定，延时时间稳定且满足应用需求。

技术领域

本申请涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种延时下电控制电路及汽车。

背景技术

控制器是汽车的重要组成部分，用于接收整车的使能信号，以实现驾驶员的操作意图。在整车下电时，控制器仍需要执行一定的操作，包括将车辆的运行状态信息以及故障信息写入控制器的非易失存储单元，或者控制选择性催化还原系统执行尿素倒吸，避免尿素停留在尾气排放管道中等，此时需要控制器继续供电运行一段时间，完成上述操作后再下电。

目前控制器的延时下电功能一般是通过储能元件来实现的。具体地，在整车上电时通过电源对储能元件进行充电，整车下电时，储能元件输出工作电压为控制器供电，实现控制器的延时下电。

基于储能元件实现延时下电的方案中，控制器的延时时间由储能元件的存储能量以及控制器的能耗决定，延时时间不稳定，不便于操作人员进行后续的操作维修工作；且储能元件充放电多次后，存储能量降低，延时时间变化，可能发生数据未存储完毕或者尿素还未倒吸完成就放电完成的情况，此时控制器断电，容易导致数据丢失或者尿素停留在尾气排放管道中易导致管道堵塞。

实用新型内容

本申请提供一种延时下电控制电路及汽车，用以解决现有技术中延时下电控制电路中延时时间不稳定的技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种延时下电控制电路，包括第一继电器、第二继电器以及时间继电器；

所述第一继电器的线圈的一端与启动开关连接，另一端与电源的负极连接；所述启动开关与电源的正极连接；

所述第一继电器的常开触点和所述第二继电器的常开触点并联连接后与所述时间继电器的第一触点串联连接构成第一支路，所述第一支路的一端与所述电源的正极连接，另一端与控制器的第一端连接，所述控制器的第二端与所述电源的负极连接，所述控制器的第三端与所述启动开关连接；

所述时间继电器的线圈与所述第一继电器的第二触点串联连接后构成第二支路，所述第二支路的一端与所述第一支路的任意一端连接，另一端与所述电源的负极连接；其中，所述第一触点和所述第二触点的触点类型相同；

所述第二继电器的线圈的一端与所述第一支路的任意一端连接，另一端与所述电源的负极连接。

在一种可能的设计中，所述第一继电器的常开触点与所述电源的正极连接，所述时间继电器的第一触点与所述控制器的第一端连接。

在一种可能的设计中，所述时间继电器的第一触点与所述电源的正极连接，所述第一继电器的常开触点与所述控制器的第一端连接。

在一种可能的设计中，所述时间继电器的线圈与所述第一支路的任意一端连接，所述第一继电器的第二触点与所述电源的负极连接。

在一种可能的设计中，所述第一继电器的第二触点与所述第一支路的任意一端连接，所述时间继电器的线圈与所述电源的负极连接。

在一种可能的设计中，所述时间继电器为通电延时继电器，所述时间继电器的第一触点为延时常闭触点，所述第一继电器的第二触点为常闭触点。

在一种可能的设计中，所述控制电路还包括指示灯；