[实用新型]一种车载音响和仪表双全贴合屏一体机散热结构

说明书

本实用新型涉及一种车载音响和仪表双全贴合屏一体机散热结构，包括五金后盖组件、塑胶面板、安装在五金后盖组件和塑胶面板形成的安装空间内的PCB板组件以及显示屏组件，五金后盖组件上设置散热结构；本实用新型利用后盖转化为散热结构，不仅满足整车安装的结构要求，同时也能满足整机散热的要求，解决了散热空间不够的问题，且散热效果得到有效改善；同时，全贴合屏一体机结构减少了组装零件数量，总体成本降低，生产过程效率得到较大提高。全贴合屏一体机实现了双屏一体黑的效果，简化仪表和音响安装结构，同时，两者的UI风格可以通过软件设置一致，提高了车载内饰件的人机交互体验；关机状态下，达到人眼视觉一体黑的外观效果。

技术领域

本实用新型涉及一体机散热技术领域，特别涉及一种车载音响和仪表双全贴合屏一体机散热结构。

背景技术

目前车载很多内饰件都是仪表和音响分别单独设计和装配车内，并且是仪表和音响各自带主机装配，仪表和音响的主机各自带有独立的散热块，这种结构不但零件数量比较多，而且成本也比较昂贵且散热面积有限，装配工艺也相对比较复杂，需要通过铆接或者螺丝紧固的方式实现散热作用，同时，由于后续音响和仪表的功能逐渐增多，PCB板上的SOC模块的功率也比较大，发热量也比较大，现有的散热块结构尚不能满足散热的问题，散热不充分，会使热量累积，温度将会被拉高，如果到达SOC芯片的结温125摄氏度，那么烧坏芯片的风险比较大。

另外，随着市场对内饰件的需求精简化，扁平化，传统的旧结构设计已经不能解决这种问题，所以需要考虑重组仪表和音响做成一体机的结构是目前急需解决的，然而仪表和音响分开并单独装配，两者的显示效果不能给消费者带来强烈的视觉体验,缺乏科技效果；不能做到大屏显示,也不能做到仪表和音响做画面的交互，比如，音响的导航不能传输到仪表的问题,两者也不能做到纯屏一体黑的显示效果。

发明内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供一种车载音响和仪表双全贴合屏一体机散热结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种车载音响和仪表双全贴合屏一体机散热结构，包括五金后盖组件、与五金后盖组件扣合固定的塑胶面板、安装在所述五金后盖组件和所述塑胶面板形成的安装空间内的PCB板组件以及固定安装在所述塑胶面板的与五金后盖组件所在面的相背一面上的显示屏组件；所述五金后盖组件包括五金后盖主体，在所述五金后盖主体的底部向所述塑胶面板方向延伸出多个凸包结构，所述凸包结构与安装在所述PCB板组件上的SOC模块相接触，在所述五金后盖主体的侧壁上沿所述侧壁一周设有并排排列的格栅孔。

进一步的，作为优选技术方案，所述凸包结构的数量与安装在所述PCB板组件上的SOC模块的数量相同；所述凸包结构通过导热层与所述SOC模块相接触。

进一步的，作为优选技术方案，在所述五金后盖主体的第一对称侧壁的端部向所述塑胶面板方向延伸出定位片，在所述五金后盖主体的与第一对称侧壁相邻的第二对称侧壁上设有定位缺口；在所述塑胶面板的与所述五金后盖主体的第一对称侧壁相对应的第一对称上向所述五金后盖主体方向延伸出限位槽，在所述塑胶面板的与所述五金后盖主体的第二对称侧壁相对应的第二对称上向所述五金后盖主体方向延伸出与所述定位缺口相匹配的定位台。

进一步的，作为优选技术方案，在所述五金后盖主体的第一对称侧壁的端部向外延伸出多个固定片，在所述固定片上设有第一螺孔；在所述塑胶面板的第一对称上设置的限位槽中与所述固定片相对位置处设有第一螺柱。