[实用新型]一种用于座椅阻尼器的高稳定性调节结构有效
| 申请号: | 201920992893.0 | 申请日: | 2019-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN210265646U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 董志成;范杭杰;秦晓帆 | 申请(专利权)人: | 杭州金士顿实业有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/32 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311106 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 座椅 阻尼 稳定性 调节 结构 | ||
1.一种用于座椅阻尼器的高稳定性调节结构,包括空心活塞杆、固定连接在空心活塞杆一端的活塞连接头、转动连接在空心活塞杆内的调节杆和拨动调节杆转动的调节拨叉,其特征在于:所述调节杆的前端表面设有横向导流槽,所述横向导流槽的一端设有汇流孔,所述空心活塞杆上设有配合横向导流槽和汇流孔的导流孔,所述导流孔、横向导流槽和汇流孔之间形成导流通道,所述调节杆的轴向中心设有汇流通道与汇流孔连通,所述活塞连接头的一端套接在空心活塞杆的端部,所述导流孔的位置和活塞连接头的位置错开,所述汇流通道通过活塞连接头的中心孔连通活塞下腔。
2.根据权利要求1所述的一种用于座椅阻尼器的高稳定性调节结构,其特征在于:所述横向导流槽的深度从汇流孔端到另一端逐渐变浅。
3.根据权利要求1所述的一种用于座椅阻尼器的高稳定性调节结构,其特征在于:所述调节杆上设有第一密封圈安装槽,所述第一密封圈安装槽上设有第一密封圈对调节杆和空心活塞杆进行密封,所述第一密封圈位于调节杆上靠近横向导流槽端。
4.根据权利要求1所述的一种用于座椅阻尼器的高稳定性调节结构,其特征在于:所述调节拨叉通过一拨叉连接头固定在调节杆上远离横向导流槽端,所述调节杆的长度和空心活塞杆的长度相匹配,所述拨叉连接头露于空心活塞杆外。
5.根据权利要求4所述的一种用于座椅阻尼器的高稳定性调节结构,其特征在于:调节杆上靠近横向导流槽端的端面上设有第二密封圈安装槽,所述第二密封圈安装槽上设有第二密封圈对调节杆和活塞连接头进行密封。
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