[实用新型]低温液体储罐加强圈板条平直煨弯机液压传动系统

说明书

低温液体储罐加强圈板条平直煨弯机液压传动系统涉及低温液体储罐焊接生产领域。主要是为解决现有的储罐加强圈煨弯工具无法实现液压自动化的问题而设计的。它包括油箱，液压泵进口连的油管置于油箱内；第一个分支进油管和第一个分支回油管与第一个三位四通电磁换向阀连通，第一个三位四通电磁换向阀上的一根油管与桥式调速管路连接，另一根油管与液压马达连通，桥式调速管路与液压马达连通；第二个分支进油管和第二个分支回油管与第二个三位四通电磁换向阀连通，第二个三位四通电磁换向阀上的一根油管与桥式调速管路连接，另一根油管与液压缸有杆腔连通，桥式调速管路与液压缸无杆腔连通。优点是实现储罐加强圈煨弯过程的液压自动化。

技术领域：

本实用新型涉及低温液体储罐焊接生产技术领域，尤其涉及一种低温液体储罐加强圈板条平直煨弯液压传动系统。

背景技术：

大型低温液体储罐筒体都是由钢板卷制后焊接而成的圆筒形储罐，在筒节与筒节的组对焊接后、为了防止筒体变形，提高筒体圆筒刚度，储罐外壁内部一般设有多圈加强圈，加强圈多为角钢，角钢需要按照储罐外壁的弧度加工成弧形，弧形加工质量差，将造成安装观感质量差，强度低。且储罐的容积及半径日趋增大，加强圈的预制工程量随之变大，因此设计一种简单有效的制作工具来完成加强圈的煨弯就非常有必要。由此中国专利授权公告号CN 204583955 U、授权公告日2015.08.26、实用新型名称：储罐加强圈煨弯工具，该煨弯工具有效的解决了弧形加强圈制作困难的问题，提高了弧形加强圈预制的速度及质量。但在使用过程中依然存在需要人工手动调整，费时费力劳动强度大，储罐加强圈煨弯效率低下，无法实现液压自动化的技术不足。因此，需要一种技术方案解决上述问题。针对目前储罐加强圈煨弯工具自动化程度较低的现状，研制了低温液体储罐加强圈板条平直煨弯液压传动系统，实现了储罐加强圈煨弯过程的液压自动化。

发明内容：

针对以上现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种低温液体储罐加强圈板条平直煨弯机液压传动系统，使得该机具有较高的测试精度和自动化操作程度，保证低温液体储罐生产顺利进行。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

它包括油箱，油箱上设有液位液温计、空气过滤器及温度传感器，油箱内设有管状加热器，还包括液压泵，液压泵进口连接的油管上设有滤油器，液压泵进口连接的油管尾端置于油箱内，液压泵出口连接的油管的另一端与单向阀Ⅰ的进口连接，单向阀出口和压力管路过滤器Ⅰ进口通过油管连接，压力管路过滤器出口连接有进油管，进油管上设有两条分支进油管，即第一分支进油管、第二分支进油管；还包括一个空气冷却器，空气冷却器出口连接的油管的另一端与过滤器Ⅱ的入口相连接，过滤器Ⅱ出口连接的油管的末端置于油箱内，空气冷却器进口连接有回油管，所述的回油管上设有两条分支回油管，即第一分支回油管、第二分支回油管；还包括两个三位四通电磁换向阀，即第一三位四通电磁换向阀和第二三位四通电磁换向阀，还包括两个压力继电器，即第一压力继电器和第二压力继电器，四个分别由一个调速阀和四个单向阀Ⅱ组成的桥式调速管路，还包括溢流管，溢流管的一端与进油管相连通，溢流管的另一端置于油箱内，溢流管上设有电磁溢流阀；

所述桥式调速管路由调速阀和桥式整流回路组成，所述桥式整流回路由四个单向阀Ⅱ组成，所述四个单向阀两两同向串联组成两条支路，两条支路再与调速阀并联，两条支路的两个单向阀的公共端分别作为进油、出油端口；

所述的第一分支进油管的另一端与第一三位四通电磁换向阀的两个油口的一个油口通过油管连通，第一分支回油管的另一端与第一三位四通电磁换向阀的两个油口的另一个油口连通，第一三位四通电磁换向阀的另两个油口上各连接有一根油管，这两根油管中的一根油管的另一端分别与第一桥式调速管路、第二桥式调速管路进油端口连接，这两根油管中的另一根油管的另一端分别与左液压马达、右液压马达的一个腔之间连通，第一桥式调速管路出油端口与左液压马达的另一个腔之间连通，第二桥式调速管路出油端口与右液压马达的另一个腔之间连通；