[实用新型]一种电线收放装置及含其的补电小车

说明书

本实用新型的实施方式公开了一种用于补电小车的电线收放装置，包括固定端、矩形线架和驱动机构。固定端用于固定充电线的末端，这里的末端是指与充电线的充电端相对的另一端；矩形线架的相对边分别由一组水平连接杆和一组螺旋丝杆组成，水平连接杆套设于螺旋丝杆上，水平连接杆的至少一者可在螺旋丝杆转动时沿螺旋丝杆移动；充电线绕设在一组水平连接杆的外侧，并且能随水平连接杆的相背移动而逐渐收紧，随水平连接杆的相向移动而逐渐放松；驱动机构包括直流电机以驱动螺旋丝杆转动。本实用新型能够自动收放较粗、弯曲半径较大的线缆。本实用新型还提供一种具有上述电线收放装置的补电小车。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种补电小车的电线收放装置，及含有该电线收放装置的补电小车。

背景技术

目前，大部分电动汽车采用立式充电桩进行充电，但是立式充电装的安装位置固定，并不能满足日益增加的电动汽车的充电需求，因此，补电小车是目前电动汽车领域的发展趋势。然而，电动汽车的充电线较粗，弯曲半径较大，如果随意缠绕，过折后的充电线进行充电时，充电线会处于高电压高电流的情况下持续一段时间，这样就会导致充电线受到过折部分损伤加剧，极有可能发生漏电的情况，从而对使用人的生命安全造成危害。

现有技术中缺少适用于粗型电线的电线收放装置，特别是缺少适用于补电小车的电线收放装置，充电线使用后无法自动回收，如果不通过人工将充电线手动缠绕，放置在外面的充电线有可能会被汽车压过或者是对汽车的正常行驶造成干扰。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的实施方式公开了一种用于补电小车的电线收放装置，包括固定端、矩形线架和驱动机构。固定端用于固定充电线的末端，这里的末端是指与充电线的充电端相对的另一端；矩形线架的相对边分别由一组水平连接杆和一组螺旋丝杆组成，水平连接杆套设于螺旋丝杆上，水平连接杆的至少一者可在螺旋丝杆转动时沿螺旋丝杆的轴向移动；充电线绕设在一组水平连接杆的外侧，并且随水平连接杆的相背移动而逐渐收紧，随水平连接杆的相向移动而逐渐放松；驱动机构包括直流电机，以驱动螺旋丝杆转动。

由于给电动汽车充电的线缆非常粗，而该种电线过折会造成损伤以及带来安全隐患，因此传统的圆盘型收放装置不适用该类型的线缆。采用上述技术方案，可自动收放较粗、弯曲半径较大的线缆，特别适用于收放电动汽车的充电线。

可选地，电线收放装置还包括传动齿轮和同步带，传动齿轮包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮、第二传动齿轮分别与各螺旋丝杆啮合，同步带连接第一传动齿轮和第二传动齿轮。

可选地，电线收放装置还包括螺旋套筒，螺旋套筒连接在水平连接杆的两端，并且螺旋套筒套设在螺旋丝杆外，螺旋丝杆设置有外螺纹，螺旋套筒设置有与外螺纹相配的内螺纹。采用上述技术方案，可将螺旋丝杆周向的转动转化为水平连接杆沿螺旋丝杆轴向位置的变化。

可选地，螺旋丝杆为双向螺旋丝杆，即在同一螺旋丝杆上设置相反方向的螺纹。利用上述技术方案，当电机驱动双向螺旋丝杆转动时，两根水平连接杆同时相向或反向运动，以增加收放线的速度。

可选地，电线收放装置还可包括同步轮，同步轮交错排列在相互平行的水平连接杆上，同步轮设有限位卡槽，充电线置于限位卡槽中。采用上述技术方案，可通过同步轮的转动减小充电线在收放线过程中的摩擦力，并且通过限位卡槽来避免充电线滑落。

可选地，电线收放装置还可包括电线压辊，电线压辊设置在充电端与矩形线架之间，并夹设在充电线外侧，以控制充电线通过所述电线压辊的速率大于或等于充电线通过所述矩形线架的速率。利用上述技术方案，能避免收线的时候水平连接杆拉扯充电线，降低电机的负载，并避免放线时充电线松脱可能产生的安全隐患。

可选地，电线收放装置还可包括电线导管，设置在电线收放装置的出入口处。采用上述技术方案能避免充电线拧转、或打结地进入所述电线收放装置，以提高收放导线的安全性和效率。