[实用新型]一种新型电池模组散热装置有效
| 申请号: | 201920987968.6 | 申请日: | 2019-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN210349974U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
| 发明(设计)人: | 陈枫;符稳山;石磊 | 申请(专利权)人: | 博高汽车(上海)有限公司 |
| 主分类号: | H01M6/50 | 分类号: | H01M6/50;H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/653;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6551 |
| 代理公司: | 上海启核知识产权代理有限公司 31339 | 代理人: | 陈莉 |
| 地址: | 201900 上海市宝山*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 电池 模组 散热 装置 | ||
本实用新型提供一种新型电池模组散热装置,涉及电池模组技术领域,其包括壳体、设置在所述壳体内部的电池模组、位于所述壳体正上方的散热模块以及位于所述散热模块上方的散热器,在电池模组的侧面采用散热翅片进行散热,散热翅片分布在外罩的侧面并且贯穿外罩与导热板相接触,使热量传到散热翅片上,利用金属热传导性结合散热翅片扩大散热面积,提高散热的效率,在电池模组的上方设置有散热模块,散热模块的散热板散热时,在散热柱内部的温度升高,气体上升,外部温度低,气体下沉,从而形成空气对流,热量随气体上升散出,而冷却空气通过所述透风口不断进入,从而不断地冷却,达到快速降温的目的,散热效果好。
技术领域
本实用新型涉及电池模组技术领域,尤其涉及一种新型电池模组散热装置。
背景技术
电池模组的热失稳现象严重威胁到电池系统的使用安全问题。电池模组在使用过程中会产生大量的热量,若不能及时有效地对其进行散热,一旦其产生的热量达到了较高的程度,出现热失稳现象,很可能将导致电池燃烧,进而危及周边人员的生命和财产安全。
现有大多采用液冷的方式对电池模组进行散热,液冷的方式虽然散热效果较好,但是由于电池模组的内部是由许多单体电池串并联组成,如果液冷的热管破裂会容易导致电池短路损坏。
为解决上述问题,本申请中提出一种新型电池模组散热装置。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中提出的采用液冷的方式散热容易导致电池短路损坏,的技术问题,本实用新型提出一种新型电池模组散热装置,在电池模组的上方设置有散热模块,散热模块的散热板散热时,在散热柱内部的温度升高,气体上升,外部温度低,气体下沉,从而形成空气对流,热量随气体上升散出,而冷却空气通过所述透风口不断进入,从而不断地冷却,达到快速降温的目的,散热效果好。
(二)技术方案
为解决上述问题,本实用新型提供了一种新型电池模组散热装置,包括壳体、设置在所述壳体内部的电池模组、位于所述壳体正上方的散热模块以及位于所述散热模块上方的散热器;
所述壳体包括外罩以及散热翅片,在所述外罩的内部对称设置有导热板,且所述散热翅片贯穿所述外罩并与所述导热板相接触;
所述散热模块包括散热板以及设置在所述散热板上表面的多个散热柱,所述散热柱的内部呈中空管状结构形成导孔,所述散热柱的侧壁对称开设有透风口;
所述散热器包括安装壳和安装在所述安装壳上的两个排风扇,所述两个排风扇通过导线与所述充电池电性相连;
所述电池模组包括第一模组支架、第二模组支架以及多个电池单体,所述第一模组支架和第二模组支架上均对应开设有固定孔,且所述多个电池单体通过所述第一模组支架和第二模组支架上开设的固定孔进行固定。
优选的,所述散热翅片具有多个,且多个散热翅片等间距分布在所述外罩的侧面。
优选的,所述对称设置的导热板之间形成容纳腔,且所述电池模组置于所述容纳腔内。
优选的,所述容纳腔的底部对称开设有滑槽,位于所述滑槽的内部均设置有多组滑轮。
优选的,所述散热板的底部开设有散热孔,且所述导孔的下端与所述散热孔相连通,所述导孔的上端与外部连通。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:
1、在电池模组的侧面采用散热翅片进行散热,散热翅片分布在外罩的侧面并且贯穿外罩与导热板相接触,使热量传到散热翅片上,利用金属热传导性结合散热翅片扩大散热面积,提高散热的效率。
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