[实用新型]一种新型电池模组散热装置有效
| 申请号: | 201920987968.6 | 申请日: | 2019-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN210349974U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
| 发明(设计)人: | 陈枫;符稳山;石磊 | 申请(专利权)人: | 博高汽车(上海)有限公司 |
| 主分类号: | H01M6/50 | 分类号: | H01M6/50;H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/653;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6551 |
| 代理公司: | 上海启核知识产权代理有限公司 31339 | 代理人: | 陈莉 |
| 地址: | 201900 上海市宝山*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 电池 模组 散热 装置 | ||
1.一种新型电池模组散热装置,其特征在于,包括壳体(4)、设置在所述壳体(4)内部的电池模组(3)、位于所述壳体(4)正上方的散热模块(2)以及位于所述散热模块(2)上方的散热器(1);
所述壳体(4)包括外罩(42)以及散热翅片(41),在所述外罩(42)的内部对称设置有导热板(43),且所述散热翅片(41)贯穿所述外罩(42)并与所述导热板(43)相接触;
所述散热模块(2)包括散热板(21)以及设置在所述散热板(21)上表面的多个散热柱(22),所述散热柱(22)的内部呈中空管状结构形成导孔(23),所述散热柱(22)的侧壁对称开设有透风口(24);
所述散热器(1)包括安装壳(14)和安装在所述安装壳(14)上的两个排风扇(13),所述两个排风扇(13)通过导线与充电池(12)电性相连;
所述电池模组(3)包括第一模组支架(31)、第二模组支架(32)以及多个电池单体(34),所述第一模组支架(31)和第二模组支架(32)上均对应开设有固定孔(33),且所述多个电池单体(34)通过所述第一模组支架(31)和第二模组支架(32)上开设的固定孔(33)进行固定。
2.根据权利要求1所述的新型电池模组散热装置,其特征在于,所述散热翅片(41)具有多个,且多个散热翅片(41)等间距分布在所述外罩(42)的侧面。
3.根据权利要求1所述的新型电池模组散热装置,其特征在于,所述对称设置的导热板(43)之间形成容纳腔,且所述电池模组(3)置于所述容纳腔内。
4.根据权利要求3所述的新型电池模组散热装置,其特征在于,所述容纳腔的底部对称开设有滑槽(44),位于所述滑槽(44)的内部均设置有多组滑轮(45)。
5.根据权利要求1所述的新型电池模组散热装置,其特征在于,所述散热板(21)的底部开设有散热孔(25),且所述导孔(23)的下端与所述散热孔(25)相连通,所述导孔(23)的上端与外部连通。
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