[实用新型]一种持续水冷却发动机水箱的供水管密封结构

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种持续水冷却发动机水箱的供水管密封结构，包括固定板、发动机、水箱和抽水泵，发动机和抽水泵均固定设置在固定板的上表面，水箱固定设置在发动机的顶部，抽水泵的顶部固定设有喷水管，水箱的顶部分别连通有进水管和出水管，进水管的上端连接有供水管，出水管的上端连接有连接管，连接管的另一端与喷水管的管壁连通，进水管和出水管的管壁均固定设有套管，两个套管的内部均设有环形空腔，两个环形空腔的内部均设有用于将供水管和连接管密封固定的夹紧机构。本实用新型能够供水管与进水管之间密封固定夹紧，提高了供水管与进水管之间的密封性，避免其发生溢水的现象。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种持续水冷却发动机水箱的供水管密封结构。

背景技术

由于水冷发动机长期工作，发动机水箱的水温度过高，难以满足发动机冷却需求，在田间抽水时需要定时对发动机添加常温水，以降低发动机温度，才能保障发动机长期工作不过热。

目前在发动机进行持续冷却降温时，由于供水管与水箱顶部的进水管可拆卸连接，因此需要供水管与水箱顶部的进水管具备较好的密封性能，这样才能够保证不会出现溢水的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中供水管与发动机水箱顶部的进水管连接存在密封性较差的问题，而提出的一种持续水冷却发动机水箱的供水管密封结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种持续水冷却发动机水箱的供水管密封结构，包括固定板、发动机、水箱和抽水泵，所述发动机和抽水泵均固定设置在固定板的上表面，所述水箱固定设置在发动机的顶部，所述抽水泵的顶部固定设有喷水管，所述水箱的顶部分别连通有进水管和出水管，所述进水管的上端连接有供水管，所述出水管的上端连接有连接管，所述连接管的另一端与喷水管的管壁连通，所述进水管和出水管的管壁均固定设有套管，两个所述套管的内部均设有环形空腔，两个所述环形空腔的内部均设有用于将供水管和连接管密封固定的夹紧机构。

优选的，所述夹紧机构包括两个弧形夹板和双向螺杆，两个所述弧形夹板呈上下对称设置在环形空腔的内部，所述环形空腔的内侧壁设有开口，两个所述环形夹板的左右两侧均固定设有移动板，所述环形空腔的内部左右两侧均竖直固定设有滑杆，左右两侧的两个所述移动板均通过滑孔分别与两个所述滑杆的杆壁滑动连接，所述环形滑孔的外侧开设有条形孔，位于左侧的两个所述移动板的左端均穿过条形孔并向外延伸，所述套管的外侧壁对称设有两个固定块，所述双向螺杆竖直设置在两个所述固定块之间，且双向螺杆的上下两端均通过滚动轴承与固定块的侧壁转动连接，所述双向螺杆的上端固定设有转轮，位于左侧的两个所述移动板分别通过第一螺纹孔和第二螺纹孔与双向螺杆的杆壁两侧螺纹连接。

优选的，两个所述弧形夹板的内侧壁均设有防滑纹路。

优选的，所述供水管远离进水管的一端与外部的离心泵输出端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种持续水冷却发动机水箱的供水管密封结构，具备以下有益效果：

1、该持续水冷却发动机水箱的供水管密封结构，通过设置在套管上的弧形夹板11、移动板12、滑杆13、滑杆14、双向螺杆15和转轮16，工作人员将供水管8插入在套管10的内部且套接在进水管6的管壁，然后转动转轮16使得双向螺杆15旋转，双向螺杆15能够带动左侧的两个移动板12相对靠近移动，从而能够带动两个弧形夹板11相对靠近移动并将供水管8与进水管6之间密封固定夹紧，提高了供水管8与进水管6之间的密封性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够供水管与进水管之间密封固定夹紧，提高了供水管与进水管之间的密封性，避免其发生溢水的现象。

附图说明