[实用新型]一种悬挂式轨道交通车辆及其二系悬挂装置有效
| 申请号： | 201920981794.2 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN210133116U | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 陈斌;谢耀征;卓帅 | 申请（专利权）人： | 通号轨道车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/06 | 分类号： | B61F5/06;B61F5/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李宏志 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙市长沙高*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 悬挂 轨道交通 车辆 其二 装置 | ||
1.一种悬挂式轨道交通车辆的二系悬挂装置，其特征在于，包括枕梁(1)和板簧组件(2)，还包括：
安装于所述板簧组件(2)两端的减振块(3)；
穿过所述减振块(3)且可拆卸地固定于所述枕梁(1)、用于支撑所述减振块(3)的支撑组件(4)。
2.根据权利要求1所述的二系悬挂装置，其特征在于，所述支撑组件(4)包括：
穿过所述减振块(3)的横向支撑杆(41)；
垂直穿过所述横向支撑杆(41)两端且可拆卸地固定于所述枕梁(1)的纵向紧固件(42)。
3.根据权利要求2所述的二系悬挂装置，其特征在于，所述枕梁(1)设有与所述减振块(3)的两端相抵以限定所述减振块(3)沿轴向移动的限位槽(11)。
4.根据权利要求3所述的二系悬挂装置，其特征在于，所述枕梁(1)设有用于安装所述横向支撑杆(41)以限定所述横向支撑杆(41)相对于所述枕梁(1)移动的安装槽(12)。
5.根据权利要求2所述的二系悬挂装置，其特征在于，所述板簧组件(2)的两端设有用于安装所述减振块(3)的卷耳(211)。
6.根据权利要求1至5任一项所述的二系悬挂装置，其特征在于，所述减振块(3)为圆柱状减振块。
7.根据权利要求1至5任一项所述的二系悬挂装置，其特征在于，所述板簧组件(2)包括沿所述枕梁(1)厚度方向平行设置的上板簧(21)和下板簧(22)，所述上板簧(21)和所述下板簧(22)的横截面均由中间向两端逐渐减小。
8.一种悬挂式轨道交通车辆，其特征在于，包括车架、转向架构架和权利要求1至7任一项所述的二系悬挂装置，所述二系悬挂装置连接于所述车架和所述转向架构架之间。
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