[实用新型]一种汽车装饰件料柄剪切工装

说明书

本实用新型涉及一种汽车装饰件料柄剪切工装，包括驱动气缸组件、固定压框A板、固定压框B板和下固定板；驱动气缸组件用于驱动固定压框A板向下运动，固定压框A板和固定压框B板之间安装有第一弹性复位元件，固定压框B板和下固定板之间安装有压框、切刀I、铲机、仿型胎具、定位导向和切刀II，切刀II与定位导向之间安装有第二弹性复位元件；压框和仿型胎具用于相互配合定位汽车装饰件料柄；切刀I的刀口朝向下固定板，用于垂直裁切汽车装饰件料柄；铲机、切刀II和定位导向组成一个以上水平裁切组件，用于隧道式水平裁切汽车装饰件料柄。本实用新型的剪切工装，成本低、操作简单、效率高且裁切质量稳定，极具推广价值。

技术领域

本实用新型属于剪切工装技术领域，涉及一种汽车装饰件料柄剪切工装。

背景技术

现有技术中汽车装饰件料柄通常由人工使用斜口钳依次去除，然后使用刀片加以修平，在水口数量较多情况下员工作业强度大，过程质量风险增加；使用刀片修整时有割伤作业员的风险。

因此，有必要开发一种汽车装饰件料柄剪切工装解决上述问题，要求工装能实现左右两件同步料柄切除，不需要进行二次刀片加工，从而规避安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中人工去除汽车装饰件料柄成本高、难度大、效率低下以及可能出现较大质量波动的问题，提供一种汽车装饰件料柄剪切工装。

为达到上述目的，本实用新型采用的方案如下：

一种汽车装饰件料柄剪切工装，包括驱动气缸组件以及自上而下排列的固定压框A板、固定压框B板和下固定板；

驱动气缸组件用于驱动固定压框A板向下运动(驱动气缸组件的气缸活塞杆与固定压框A板连接，气缸活塞杆可上下运动，进而带动固定压框A板上下运动)，固定压框A板和固定压框B板之间安装有第一弹性复位元件，第一弹性复位元件用于在驱动气缸组件复位后带动固定压框A板复位，固定压框B板和下固定板之间安装有核心部件；

核心部件由分离的上、下部分组成，上部分与固定压框B板固定连接，包括压框、切刀I和铲机，下部分包括切刀II以及与下固定板固定连接的仿型胎具和定位导向；

压框和仿型胎具的位置相对，二者用于相互配合定位汽车装饰件及料柄；切刀I的刀口朝向下固定板，用于垂直裁切与汽车装饰件位于同一水平面的料柄；铲机、切刀II和定位导向组成一个以上水平裁切组件，水平裁切组件用于隧道式水平裁切与汽车装饰件分线内0.5～1mm相交的料柄；

各水平裁切组件由一个铲机、左右两个切刀II和左右两个定位导向组成；左右两个切刀II呈L形块状，由横块和竖块组成，左右两个切刀II的刀尾相对且位于竖块上，刀头相背且位于横块上，刀口都朝向水平方向；左/右切刀II的横块插入左/右定位导向的通孔内，且在通孔的导向作用下沿平行于直线X的方向运动，即左切刀II的横块插入左定位导向的通孔内，且在通孔的导向作用下沿平行于直线X的方向运动，右切刀II的横块插入右定位导向的通孔内，且在通孔的导向作用下沿平行于直线X的方向运动；左/右切刀II的竖块与左/右定位导向之间安装有第二弹性复位元件，即左切刀II的竖块与左定位导向之间安装有第二弹性复位元件，右切刀II的竖块与右定位导向之间安装有第二弹性复位元件，第二弹性复位元件用于在铲机复位后带动切刀II复位；一个铲机位于左右两个切刀II的刀尾之间的上方位置，且沿平行于直线X的方向铲机的最小厚度大于左右两个切刀II的刀尾之间的最小距离。