[实用新型]一种汽车部件电泳前用的磷化装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车部件电泳前用的磷化装置，包括机柜，所述机柜的下表面四周边缘位置均垂直固定安装有支柱，四组所述支柱相互靠近的一侧外壁底部位置之间设置有载重板，所述机柜的前表面底部一侧位置设置有水泵，且水泵的上表面固定连接有进液管，所述水泵的一侧外壁中间位置固定连接有出液管，所述机柜的内壁底部位置焊接有磷化槽，且磷化槽的上表面固定安装有顶盖，所述机柜远离出液管的下表面一侧边缘中间位置焊接有导块，且导块的底部设置有渣斗，所述机柜的前后表面底部位置均设置有固定轨。本实用新型中，磷化装置可自动补料且加料的容量可控，同时，可及时除去槽底沉积的磷化渣且清渣方便。

技术领域

本实用新型涉及磷化技术领域，尤其涉及一种汽车部件电泳前用的磷化装置。

背景技术

磷化处理是电泳涂装前处理流程中重要工序，磷化处理的好坏直接影响电泳涂膜的质量，在汽车部件生产工艺中，常磷化装置进行涂膜处理，磷化装置的应用广泛。

传统的磷化装置在使用时，不能自动补料且加料的容量不可控制，同时，槽底沉积的磷化渣清理不便，影响了磷化装置的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车部件电泳前用的磷化装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车部件电泳前用的磷化装置，包括机柜，所述机柜的下表面四周边缘位置均垂直固定安装有支柱，四组所述支柱相互靠近的一侧外壁底部位置之间设置有载重板，所述机柜的前表面底部一侧位置设置有水泵，且水泵的上表面固定连接有进液管，所述水泵的一侧外壁中间位置固定连接有出液管，所述机柜的内壁底部位置焊接有磷化槽，且磷化槽的上表面固定安装有顶盖，所述机柜远离出液管的下表面一侧边缘中间位置焊接有导块，且导块的底部设置有渣斗，所述渣斗的下表面焊接有排渣管，所述载重板的上表面一侧位置设置有集渣箱，所述机柜的前后表面底部位置均设置有固定轨，两组所述固定轨在前后侧平行分布，且固定轨横向安装，位于前侧所述固定轨的前表面和位于后侧所述固定轨的后表面位置均水平设置有若干组定位套，两组所述固定轨之间通过位于一侧边缘的两组所述定位套垂直活动连接有转辊，两组所述固定轨之间通过相邻两组所述定位套垂直活动连接有从动辊，位于中间若干组所述从动辊的一侧外壁位置均焊接有刮板，所述磷化槽的底部一侧位置设置有活动板。

优选的，所述机柜的为矩框形结构，且载重板平行设置在机柜的下方。

优选的，所述磷化槽的两侧外壁位置分别与机柜的两侧壁底部贯穿连接，所述出液管远离水泵的一端与顶盖之间垂直贯穿连接。

优选的，所述导块为空心结构，且导块的上表面与机柜底部贯穿连接，所述集渣箱设置在导块的下方，且排渣管的下端和集渣箱的顶部相对应。

优选的，所述转辊的后端设置有电机，且水泵和电机的输入端均与外部电源的输出端电性连接，所述转辊和从动辊的外表面后侧位置均固定套接有齿轮，相邻两组所述齿轮之间相啮合。

优选的，所述活动板和导块的顶部相对应匹配，且活动板与磷化槽之间设置有转动销，所述活动板的开闭角度范围为零度到九十度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置水泵作为加料结构的驱动体，运行通过进液管抽取促进剂，后从出液管导入磷化槽内实现补料，使得装置可自动补料且加料的容量可控，避免出现涂层变松和太厚的问题，提高磷化质量，并通过顶盖覆盖磷化槽的顶部，从而避免溢液的情况；

2、本实用新型中，通过设置通过刮板随从动辊的旋转于磷化槽内旋转以除去槽底沉积的因磷化液中的铁从可溶解状态变成不可溶的沉淀而产生的磷化渣，并将磷化渣推至活动板，活动板受挤压力打开，渣料在由导块、渣斗和排渣管组合成的导渣通道中排出，清渣方便；