[实用新型]车用燃料电池热管理系统有效
| 申请号： | 201920980735.3 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN210283969U | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 刘德华;狄鑫;程准;蒋正浩;翟双;孙北 | 申请（专利权）人： | 上海重塑能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/33 | 分类号： | B60L58/33;B60L58/31 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 李双娇 |
| 地址： | 201804 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料电池 管理 系统 | ||
1.一种车用燃料电池热管理系统，其特征在于，包括散热装置(1)、连通燃料电池(2)的冷却液出口与所述散热装置(1)的入口的输出管路(100)、连通所述散热装置(1)的出口与所述燃料电池(2)的冷却液入口的输入管路(200)、连通所述输出管路(100)与所述输入管路(200)且相互并联的加热管路(300)和去离子管路(400)，所述加热管路(300)上设有加热器(3)，所述去离子管路(400)上设有去离子器(4)。
2.根据权利要求1所述的车用燃料电池热管理系统，其特征在于，还包括连通所述输出管路(100)与所述输入管路(200)的旁路(500)，所述旁路(500)与所述散热装置(1)并联。
3.根据权利要求2所述的车用燃料电池热管理系统，其特征在于，所述旁路(500)与所述输入管路(200)之间通过第一三通阀(5)连接。
4.根据权利要求1所述的车用燃料电池热管理系统，其特征在于，所述加热管路(300)与所述输入管路(200)之间通过第二三通阀(6)连接。
5.根据权利要求1所述的车用燃料电池热管理系统，其特征在于，所述输入管路(200)上在靠近所述燃料电池(2)的冷却液入口处设有过滤器(7)。
6.根据权利要求1所述的车用燃料电池热管理系统，其特征在于，所述输出管路(100)上在靠近所述燃料电池(2)的冷却液出口处设有泵(8)。
7.根据权利要求6所述的车用燃料电池热管理系统，其特征在于，还包括冷却液储存箱(9)，所述冷却液储存箱(9)的出口与所述泵(8)的入口相连通。
8.根据权利要求1所述的车用燃料电池热管理系统，其特征在于，所述输出管路(100)上在靠近所述燃料电池(2)的冷却液出口处设有第一温度传感器(10)，所述输入管路(200)上在靠近所述燃料电池(2)的冷却液入口处设有第二温度传感器(11)。
9.根据权利要求8所述的车用燃料电池热管理系统，其特征在于，还包括控制器(13)，所述第一温度传感器(10)、所述第二温度传感器(11)、所述散热装置(1)和所述加热器(3)均与所述控制器(13)相连接。
10.根据权利要求1所述的车用燃料电池热管理系统，其特征在于，所述输入管路(200)上在靠近所述燃料电池(2)的冷却液入口处设有压力传感器(12)。
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