[实用新型]线束波纹管及具有其的发动机

说明书

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种线束波纹管及具有其的发动机。本实用新型的线束波纹管包括：管体，所述管体的内部用于形成线束的安装空间，所述管体包括可折叠的第二波纹管，所述第二波纹管包括多个同轴设置的折叠件，所述折叠件能够沿所述线束的长度方向伸缩。根据本实用新型的线束波纹管中采用第二波纹管，第二波纹管形成线束的安装空间根据需求的长度进行折叠，折叠后线束弯折在第二波纹管内，通过第二波纹管能够对线束长度进行调整，让发动机线束更贴近机体，使整机外形更加紧凑，同时防止因线束过长影响发动机周边零部件的装配，或干涉等其他风险，无需大批量试装更改线束，提高了线束的生产效率，具有使用方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种线束波纹管及具有其的发动机。

背景技术

随着排放法规的不断提高，电控发动机的应用越来越广泛，电控线束成了发动机必不可少的部分。线束如同发动机的“神经”，把发动机上各传感器、执行器等电器件通过不同规格的导线与接插件连接到ECU(英文名：Electronic Control Unit，中文名：电子控制单元)，让ECU即时了解发动机运行工况及各个电控参数。线束的布置直接关系到发动机的美观性和安全性。

日常线束设计过程中，为了防止线束过长导致整机外形的不紧凑甚至影响发动机能的正常工作，最先设计的线束会预留较长的尺寸，之后通过装机进行优化改进。一根线束从设计到定型，至少需要两次试装更改，有的甚至更改多次，严重影响线束的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决发动机线束过长，试装更改影响线束的生产效率的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种线束波纹管，其中，包括：管体，所述管体的内部用于形成线束的安装空间，所述管体包括可折叠的第二波纹管，所述第二波纹管包括多个同轴设置的折叠件，所述折叠件能够沿所述线束的长度方向伸缩。

根据本实用新型的线束波纹管中采用第二波纹管，第二波纹管形成线束的安装空间根据需求的长度进行折叠，折叠后线束弯折在第二波纹管内，通过第二波纹管能够对线束长度进行调整，让发动机线束更贴近机体，使整机外形更加紧凑，同时防止因线束过长影响发动机周边零部件的装配，或干涉等其他风险，无需大批量试装更改线束，提高了线束的生产效率，具有使用方便的优点。

另外，根据本实用新型的线束波纹管，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述折叠件从两端至中间部的直径逐渐增大，所述折叠件的两端能够远离或靠近中间部。

在本实用新型的一些实施例中，所述管体还包括与所述第二波纹管连接的第一波纹管，所述第一波纹管包括多个同轴设置的弯折件，所述弯折件的形状与所述折叠件的形状一致。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一波纹管通过第一连接件与插接器总成连接，所述第二波纹管通过第二连接件与出线三通连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一连接件和第二连接件为卡箍。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二波纹管压缩后，所述管体的尺寸大于所述出线三通至所述插接器总成的最短直线距离。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二波纹管伸长后，所述管体的尺寸比最短直线距离长20-40mm。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二波纹管的材质具有橡胶弹性。

本实用新型的第二方面提出了一种发动机，包括如上所述的线束波纹管。

附图说明