[实用新型]火花塞衬套及具有其的发动机点火系统

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种火花塞衬套及具有其的发动机点火系统，该火花塞衬套包括本体、第一连接部和第二连接部，第一连接部连接在本体的一端，且第一连接部与气缸盖过盈连接，第二连接部连接在本体的另一端，且第二连接部设置成能够与拆装工具连接，根据本实用新型实施例的火花塞衬套，通过第一连接部与气缸盖过盈连接实现密封和固定，无需再使用螺堵，减少了零部件的数量，且第二连接部的设置便于进行火花塞衬套的拆卸和更换。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种火花塞衬套及具有其的发动机点火系统。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

目前，发动机火花塞衬套常采用螺堵压紧方式，下端面与气缸盖底面的连接方式一种是直接斜面贴合密封，但对于加工尺寸精度要求高，另一种是螺纹连接，但在进行火花塞拆卸维修时，容易造成火花塞衬套松动，造成火花塞失效，从而引起发动机缸内漏水。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决拆装火花塞时引起的火花塞衬套松动漏水的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型第一方面提出了一种火花塞衬套，应用于气缸盖，包括本体、第一连接部和第二连接部，所述第一连接部连接在所述本体的一端，且所述第一连接部与所述气缸盖过盈连接，所述第二连接部连接在所述本体的另一端，且所述第二连接部设置成能够与拆装工具连接。

根据本实用新型实施例的火花塞衬套，通过第一连接部与气缸盖过盈连接实现密封和固定，无需再使用螺堵，减少了零部件的数量，且第二连接部的设置便于进行火花塞的拆卸和更换。

另外，根据本实用新型实施例的火花塞衬套，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述第二连接部内设置有螺纹，所述螺纹设置成与所述拆装工具配合。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二连接部内设置有卡接部，所述卡接部设置成与所述拆装工具卡接。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一连接部的壁厚大于所述本体的壁厚。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二连接部的壁厚大于所述本体的壁厚。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一连接部、所述本体和所述第二连接部均为不锈钢材质。

本实用新型第二方面提供了一种发动机点火系统，具有上述任一技术方案所述的火花塞衬套，还包括气缸盖和火花塞；

所述火花塞衬套连接在所述气缸盖内；

所述火花塞穿过所述火花塞衬套连接在所述气缸盖上。

本实用新型实施例的发动机点火系统与上述实施例中的火花塞衬套具有相同的优势，另外，将火花塞直接连接到气缸盖上，不在连接在火花塞衬套上，该种设置方式可避免对火花塞进行维修反复拆装时引起火花塞衬套松动密封失效，造成漏水的情况。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸盖上设置有第三连接部，所述第三连接部设置成安装所述火花塞。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三连接部与所述火花塞螺纹配合。

在本实用新型的一些实施例中，所述火花塞衬套与所述气缸盖之间设置有密封件。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：