[实用新型]一种调节稳定的汽车传动轴

说明书

本实用新型提供了一种调节稳定的汽车传动轴，涉及汽车传动轴技术领域，内环顶端固定连接有内管，且内管贯穿设置于伸缩轴杆，内管顶端通过螺纹转动连接有盖子，对外部的传动轴管末端面起到防锈作用，使得外部的传动轴管在活动时与伸缩轴杆的摩擦力减小，节叉套接在伸缩轴杆外壁左侧，且节叉与伸缩轴杆焊接，节叉上下两端外侧均固定有与其为一体的盖垫，且盖垫外侧均通过螺纹转动连接有转轴盖，防止车底的灰尘飘入汽车悬架轴与开口以及转芯与盖垫之间，避免影响到汽车悬架轴的上下左右的活动性，解决了汽车底部潮湿，活动伸缩段末端容易出现生锈的情况，而影响到活动性，灰尘容易扬起飘入到万向节结构中，影响到万向节结构的旋转灵敏度的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种调节稳定的汽车传动轴，特别是涉及汽车传动轴领域。

背景技术

现有的汽车传动轴，由于汽车传动轴具有活动伸缩段，活动伸缩段长时间的位于传动轴内，加上汽车底部潮湿，活动伸缩段末端容易出现生锈的情况，而影响到活动性，且由于汽车传动轴的安装位置接近于地面，灰尘容易扬起飘入到万向节结构中，影响到万向节结构的旋转灵敏度，故而，我们提出对外部的传动轴管末端面起到防锈作用，使得外部的传动轴管在活动时与伸缩轴杆的摩擦力减小，防止车底的灰尘飘入汽车悬架轴与开口以及转芯与盖垫之间，避免影响到汽车悬架轴的上下左右的活动性。

实用新型内容

为了解决汽车底部潮湿，活动伸缩段末端容易出现生锈的情况，而影响到活动性，灰尘容易扬起飘入到万向节结构中，影响到万向节结构的旋转灵敏度的问题，本实用新型的目的是提供一种调节稳定的汽车传动轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种调节稳定的汽车传动轴，所述汽车传动轴包括：

伸缩轴杆和内环，所述内环嵌接在伸缩轴杆内壁左端，且内环与伸缩轴杆焊接，所述内环顶端固定连接有内管，且内管贯穿于伸缩轴杆并延伸至伸缩轴杆上方，所述内管顶端通过螺纹转动连接有盖子，且内环内侧嵌接有嵌棉，所述伸缩轴杆左侧设置有侧盖，且侧盖右侧固定连接有连接管，所述连接管通过螺纹与伸缩轴杆左侧转动连接，且侧盖通过连接管与伸缩轴杆连接；

节叉，所述节叉套接在伸缩轴杆外壁左侧，且节叉与伸缩轴杆焊接，所述节叉上下两端外侧均固定有与其为一体的盖垫，且盖垫外侧均通过螺纹转动连接有转轴盖，所述节叉内侧设置有横向节叉，且横向节叉上下两端均固定连接有转芯，所述转芯均依次贯穿设置于节叉和盖垫并延伸出盖垫上方，且转芯和节叉以及盖垫转动连接，所述横向节叉前后两端对立开有转轴槽，且转轴槽内侧通过螺纹转动连接有转芯盖。

优选的，所述伸缩轴杆右侧开有连接口，且内环位于侧盖正右侧，所述内管内部呈中空状态，且内管底端与嵌棉相互贯通。

优选的，所述连接管右面与嵌棉相接触，且连接管直径小于嵌棉直径。

优选的，所述横向节叉通过转芯与节叉转动连接，且转轴盖位于转芯外侧，所述转轴盖遮挡于转芯。

优选的，所述横向节叉左侧开有槽口，且转轴槽不贯通于槽口。

优选的，所述横向节叉前后两端且位于转轴槽内侧开有对立的开口，且转芯盖位于开口外侧。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：

外部的传动轴管挤压到嵌棉，通过嵌棉遮挡外部的传动轴管末端面，不仅起到防尘效果，通过润滑油涂抹可对外部的传动轴管末端面起到防锈作用，使得外部的传动轴管在活动时与伸缩轴杆的摩擦力减小，可保证外部传动轴管的活动性。

通过转芯盖遮挡汽车的悬架轴的两端，防止车底的灰尘飘入汽车悬架轴与开口之间，而影响到汽车悬架轴的上下活动性，加上转轴盖同样遮挡在转芯外侧，避免外界的灰尘飘入转芯与盖垫之间，可保证转芯与盖垫的转动性不受影响。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：